北海無(wú)塔變頻供水設(shè)備變頻控制
北海無(wú)塔變頻供水設(shè)備變頻控制閉環(huán)反饋式變頻控制閉環(huán)反饋式變頻控制，即在開環(huán)控制的基礎(chǔ)上增加一套壓力傳感設(shè)備。壓力變送器將壓力傳感器監(jiān)測(cè)的排氣壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)反饋給變頻器內(nèi)部PID調(diào)節(jié)器，與壓力給定值（PI百分比設(shè)定等）進(jìn)行比較，根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進(jìn)行運(yùn)算，變頻器根據(jù)實(shí)時(shí)壓力情況調(diào)整工作電壓輸出，改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而使實(shí)際壓力始終維持在給定壓力的允許范圍。因此，空壓機(jī)的供氣流量可隨著用氣流量的改變而改變，達(dá)到真正的供需平衡，在節(jié)能的同時(shí)，也可使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到佳工作效率�？刂瓶驁D如所示。變頻調(diào)速閉環(huán)反饋控制框圖閉環(huán)控制的優(yōu)點(diǎn)是控制精確、自動(dòng)監(jiān)控取代人工巡視、系統(tǒng)工作效率高，適合用于大中型車間或是在生產(chǎn)中對(duì)壓力波動(dòng)要求較高的場(chǎng)合的改造。
北海無(wú)塔變頻供水設(shè)備變頻控制起動(dòng)時(shí)電機(jī)的電流約為額定電流的7~8倍，即使采用Y-A降壓?jiǎn)?dòng)，起動(dòng)時(shí)的電流仍然有額定電流的2~3倍，其產(chǎn)生的電源干擾影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其他用電設(shè)備的運(yùn)行安全。從機(jī)械上分析，空壓機(jī)在長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下使得電機(jī)軸承的磨損大，也造成了設(shè)備的維護(hù)量大。改造方案的設(shè)計(jì)對(duì)空壓機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的控制目標(biāo)就是保持管路的恒定壓力，即恒壓供氣要求。我們根據(jù)客戶規(guī)模及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)定了兩種改造方案：簡(jiǎn)易的開環(huán)式變頻控制和閉環(huán)反饋式變頻控制。用戶可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求進(jìn)行選擇。開環(huán)式變頻控制開環(huán)式變頻控制的流程圖如簡(jiǎn)單的開環(huán)變頻控制改造方案調(diào)試及使用：初步調(diào)定變頻器的工作頻率f關(guān)閉空壓機(jī)進(jìn)氣門執(zhí)行啟動(dòng)，變頻器帶動(dòng)電機(jī)幾乎在空載平滑啟動(dòng)。
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北海無(wú)塔變頻供水設(shè)備變頻控制負(fù)載力矩很小。啟動(dòng)后打開進(jìn)氣門，經(jīng)過(guò)升壓過(guò)程后通過(guò)壓力表檢查氣壓是否滿足生產(chǎn)供氣要求，如果壓力偏小或在使用過(guò)程中下降，說(shuō)明供氣量小于用氣量，需要適當(dāng)增大工作頻率；如果壓力過(guò)高或上升，則說(shuō)明供氣量大于用氣量，需要適當(dāng)減小工作頻率。使用過(guò)程中用戶可以54環(huán)保節(jié)能降耗*直接通過(guò)變頻器的操作面板或頻率調(diào)整旋鈕適當(dāng)調(diào)整變頻器運(yùn)行頻率f直至壓力不產(chǎn)生波動(dòng)。開環(huán)控制方法具有外圍電路少、改造簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可有效地保持氣壓的恒定。這種改造方式“投資小、見效快”，簡(jiǎn)單直觀且易操作易維護(hù)，非常適合規(guī)模小以及技術(shù)力量弱的企業(yè)。其缺點(diǎn)是每次較大用氣量改變前都要手動(dòng)調(diào)整工作頻率，需要人工經(jīng)常巡視氣壓情況，并需注意車間是否有新的大容量用氣設(shè)備投入使用或是否有漏氣現(xiàn)象等。