公路涵洞往往容易發(fā)作不均勻沉降的問題，而運(yùn)用鋼波紋涵管做涵洞就會具有很強(qiáng)的柔性和強(qiáng)度，即便是在地基與根底發(fā)作劇烈變形后，也會因其自身超強(qiáng)的適應(yīng)力而使得涵洞免受損壞；并且鋼波紋涵管涵洞由于軸向波紋的聯(lián)系，具有很強(qiáng)的受力優(yōu)勢，軸向和徑向一起散布著荷載應(yīng)力應(yīng)變，能有用渙散荷載的效應(yīng)。
鋼波紋涵管的內(nèi)、外側(cè)管壁，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)資料2道，總厚度應(yīng)不小于1.8㎜，使之形成防腐、防水層。涂刷瀝青膠結(jié)資料的層數(shù)或厚度及防水層寬度，應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。
鋼波紋涵管的回填：
⑴、鋼波紋涵管的兩邊及涵頂?shù)炔课坏幕靥钯Y料有必要契合規(guī)劃請求的級配請求，翻斗汽車卸回填資料時(shí)，應(yīng)傾倒在構(gòu)造兩邊一倍直徑以外處，再由小型機(jī)械或人工進(jìn)行攤鋪。涵管組裝應(yīng)嚴(yán)格控制涵底縱坡，并加強(qiáng)管節(jié)的防腐辦法，保證涵洞運(yùn)用性能和效勞壽命滿足請求。
⑵、回填資料應(yīng)由構(gòu)造物的兩端向基地、兩邊對稱進(jìn)行施工，分層回填攤鋪、分層壓實(shí)，每層的攤鋪厚度不大于20㎝。
⑶、涵管回填資料的壓實(shí)請求：構(gòu)造較近處選用機(jī)械壓實(shí)，管底下方楔形部位的粗砂填料可選用“水密法”振蕩器振搗密實(shí)；根底放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃請求或工程經(jīng)歷，對于不一樣區(qū)域在涵管縱向恰當(dāng)預(yù)留必定的預(yù)拱度，如軟土區(qū)域預(yù)拱度可控制在0．5％擺布。涵管兩邊的回填資料選用振蕩壓路機(jī)壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于96％。
⑷、涵管頂上方回填資料的壓實(shí)請求：當(dāng)回填厚度小于50㎝時(shí)可選用手扶振蕩打夯機(jī)或選用小于6T的壓路機(jī)靜壓壓實(shí)，請求攤鋪厚度不大于20㎝，壓實(shí)度不小于96% ；當(dāng)涵管頂?shù)奶钔链笥?0㎝后，方可選用YZ12——16T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，一起請求其攤鋪厚度不大于20㎝，壓實(shí)度不小于96% 。
鋼波紋涵管分量比較輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡單，現(xiàn)場裝置方便耐久性好、抗變形才能較強(qiáng)，工期較短，削減通車后維護(hù)本錢等長處，較合適高寒凍土區(qū)域。隨著中國修建業(yè)和鋼材工業(yè)的不斷發(fā)展，空間鋼構(gòu)造在咱們的修建中運(yùn)用的不斷增加�？臻g構(gòu)造即是構(gòu)造呈三維狀況，在荷載力的影響下具有三維受力特性，并且會呈空間作業(yè)。空間構(gòu)造被人們所廣泛運(yùn)用的典例有網(wǎng)殼、平板網(wǎng)架以及懸索構(gòu)造等。而鋼波紋涵管資料即是空間構(gòu)造中的一種典例，這種資料由于其共同的優(yōu)越性，被廣泛用在了公路涵洞中。
鋼波紋涵管涵洞還被廣泛運(yùn)用于凍上、軟土、脹大土、濕陷性黃土等特別巖土區(qū)域，由于它能有用解決地基改變對涵洞的損壞，一起能下降路面因地基沉降造成的應(yīng)力會集。因而，鋼波紋涵管涵洞在上述區(qū)域更具優(yōu)越性。
