山東德慶彈簧升降電阻器耐氣候性耐震動性優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器
塔機升降機制動電阻適用于交流50HZ電壓至1140V及直流電壓1000V的電路中，與施耐德變頻器ATV71HD45N4匹配制動電阻。作為電動機起動、制動與調(diào)速之用。性能參數(shù)
具有安全可靠的產(chǎn)品性能、容量大、耐腐蝕、壽命長、無觸點、無維修、等特點，特別是在塔式起重機升降機匹配施耐德變頻器制動電阻，更顯示其優(yōu)越性，有著廣泛的應(yīng)用前景。其他說明 產(chǎn)品遍及冶金、礦山、電力、港口、建筑、工控自動化等領(lǐng)域。
在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機的降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機械慣性的原因，電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機從電動狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時，電機軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩，使電機的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機處于再生制動狀態(tài)。電機再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。
因此，對于負載處于發(fā)電制動狀態(tài)中必須采取必需的措施處理這部分再生能量。處理再生能量的方法：能耗制動和回饋制動.
能耗制動的工作方式
能耗制動采用的方法是在變頻器直流側(cè)加放電電阻單元組件，將再生電能消耗在功率電阻上來實現(xiàn)制動。這是一種處理再生能量的*直接的辦法，它是將再生能量通過專門的能耗制動電路消耗在電阻上，轉(zhuǎn)化為熱能，因此又被稱為“電阻制動”，它包括制動單元和制動電阻二部分。
制動單元
制動單元的功能是當(dāng)直流回路的電壓Ud超過規(guī)定的限值時（如660V或710V），接通耗能電路，使直流回路通過制動電阻后以熱能方式釋放能量。制動單元可分內(nèi)置式和外置式二種，前者是適用于小功率的通用變頻器，后者則是適用于大功率變頻器或是對制動有特殊要求的工況中。從原理上講，二者并無區(qū)別，都是作為接通制動電阻的“開關(guān)”，它包括功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動電路。
制動電阻
制動電阻是用于將電機的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：前者采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命；后者電阻器耐氣候性、耐震動性，優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀。
升降設(shè)備之所以能在各種情況保持穩(wěn)定的運行，與其控制系統(tǒng)的性能也是有很大關(guān)系的，如今大部分的固定式升降機基本都已經(jīng)改用了變頻控制系統(tǒng)，從而大大提高了設(shè)備在不同狀態(tài)下的可靠性和安全性。而我們想了解的是固定式升降機變頻系統(tǒng)中配置的制動電阻有哪些特點。
施工電梯電阻器施工升降機電阻箱24KW變頻器15R歐姆制動電阻
施工電梯升降機電阻器 ，主要用于各種起重設(shè)備中，作為起重設(shè)備變頻調(diào)速 制動控制之用
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變頻器制動電阻
作為施工升降機升降用的變頻系統(tǒng)，其設(shè)計的重點在于電動機處于回饋制動狀態(tài)下的系統(tǒng)可靠性，因為這種系統(tǒng)出故障往往都發(fā)生在吊籠下降時的工況，如過電壓 溜車等。變頻系統(tǒng)在整個重物下降過程中，電機處于發(fā)電狀態(tài)。再生電能返回至變頻器直流母線，此時通常采用直流側(cè)接入制動單元和制動電阻等耗能裝置
