黔東南Q390C高強(qiáng)度板銷售150-0639-0186
汽車板簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求板簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求板簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等。
低庫(kù)存情況依然維持，對(duì)價(jià)格也形成了一定的支撐，但隨著鋼廠放量后期到貨資源或?qū)⒂兴黾�。供�?yīng)方面，本周鋼廠產(chǎn)量大幅回升，主要是前期檢修鋼廠本周集中復(fù)產(chǎn)，這也對(duì)市場(chǎng)本就脆弱的心態(tài)形成了一定打擊，后期壓力加大。目前商家心態(tài)較弱，對(duì)后市依然持悲觀態(tài)度，但目前商家到貨成本與市場(chǎng)價(jià)格趨近，受成本支撐也不愿大幅跌價(jià)，依然保持出貨為主。整體來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)整體基本面尚可，需求韌性較強(qiáng)，庫(kù)存壓力不大，供應(yīng)回升高位，悲觀心態(tài)加重，短期上下兩難，或?qū)⒕S持震蕩盤(pán)整態(tài)勢(shì)。冷軋近期主流市場(chǎng)熱冷價(jià)差持續(xù)維持在00-00元/噸，商家認(rèn)為在沒(méi)有需求支撐的前提下，價(jià)差很難繼續(xù)擴(kuò)大。另外鑒于近期市場(chǎng)流傳的關(guān)于低價(jià)進(jìn)口資源的消息，認(rèn)為后期熱軋價(jià)格向下的概率偏大，則會(huì)帶動(dòng)冷系價(jià)格向下。需求方面鋼廠對(duì)于月份接月份的訂單，訂單壓力表示很大。而市場(chǎng)方面對(duì)于后市跌價(jià)的預(yù)期，另外今年過(guò)年較早的因素，月份基本很難正常的出貨，因此主觀意思并不愿意多拿貨。綜合來(lái)說(shuō)，由于后市跌價(jià)的預(yù)期尚存，因此商家仍以出貨為主，預(yù)計(jì)本周繼續(xù)震蕩調(diào)整運(yùn)行。
（1）汽車板簧需承受來(lái)自汽車車廂以及載物的重量，各彈受力變形，產(chǎn)生彎曲變形；（2）汽車在行駛過(guò)程中，當(dāng)路面不平時(shí)，汽車發(fā)生較大幅度和頻繁的顛簸，則汽車板簧需承受沖擊載荷，并因此造成單向循環(huán)彎曲應(yīng)力；（3）當(dāng)汽車行駛速度過(guò)高時(shí)，也會(huì)加大汽車板簧的變形幅度，導(dǎo)致板簧加速疲勞而損壞；（4）緊急剎車會(huì)瞬間加大汽車板簧的受力，長(zhǎng)期頻繁的緊急剎車會(huì)對(duì)汽車板簧造成嚴(yán)重的損壞；（5）汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，若轉(zhuǎn)彎速度較大，則會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的離心力，加大外側(cè)板簧的負(fù)荷；（6）汽車行駛的環(huán)境如果較為惡劣。零部件容易發(fā)生腐蝕。
德黑色事業(yè)部按農(nóng)歷算，以春節(jié)為軸，取前后0周進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的總庫(kù)存已經(jīng)高于年，這是因?yàn)榻衲昴戏接暄┨鞖夤さ赝９は噍^往年要早，需求端轉(zhuǎn)弱較快而產(chǎn)量端因?yàn)楦呃麧?rùn)的驅(qū)動(dòng)使減產(chǎn)幅度相對(duì)往年季節(jié)性偏少，導(dǎo)致了庫(kù)存的部分積累，但停工較早也可能對(duì)應(yīng)的就是開(kāi)工提前，且春節(jié)期間-周產(chǎn)量也將明顯回落，即庫(kù)存的轉(zhuǎn)折點(diǎn)可能較去年更早出現(xiàn)。社會(huì)庫(kù)存方面，目前螺紋的社會(huì)庫(kù)存日均累積幅度已經(jīng)達(dá)到.%，遠(yuǎn)高于歷史年的平均水平，總累積量.萬(wàn)噸，累積幅度0%。從庫(kù)存與價(jià)格的對(duì)比可以看出，在日均累積幅度較低的年份，期價(jià)上漲的概率較大。在日均累積幅度較高的年份，期價(jià)下跌的概率較大。在當(dāng)前現(xiàn)貨市場(chǎng)已處于停滯狀態(tài)的背景下，期價(jià)短期也易受預(yù)期和情緒的帶動(dòng)，連續(xù)兩周累速的大幅提升，持續(xù)上漲的動(dòng)力被削弱，目前的庫(kù)存累速被動(dòng)加快或?qū)⒓訌?qiáng)期價(jià)回調(diào)動(dòng)力。。
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