在實(shí)際生產(chǎn)中，汽車(chē)鈑金沖壓件常會(huì)出現(xiàn)各種缺陷：起皺、疊料、頸縮、回彈、切邊不齊、毛刺、壓傷及滑移線等。零件疊料缺陷會(huì)造成零件報(bào)廢。存在疊料區(qū)域的產(chǎn)品特征設(shè)計(jì)造成沖壓時(shí)材料容易聚集，一旦材料流動(dòng)不暢，就會(huì)出現(xiàn)疊料問(wèn)題。
板件疊料由于模具壓邊力過(guò)小，拉延過(guò)程中板料流動(dòng)過(guò)快，料片尺寸過(guò)短等因素造成疊料不僅影響沖壓件品質(zhì)，給生產(chǎn)加工帶來(lái)制約，同時(shí)對(duì)模具造成一定損壞，降低了模具的使用壽命，因此要分析疊料產(chǎn)生的原因，具體解決。
1.機(jī)床主缸和壓邊力不夠，成型壓力過(guò)低，沒(méi)有達(dá)到CAE參考?jí)毫χ�，需要調(diào)整成型壓力解決。
2.料片尺寸過(guò)短，成型時(shí)材料流動(dòng)過(guò)快，拉延筋沒(méi)有起到作用，解決辦法需要加大材料尺寸。
3.壓料面壓合不到位內(nèi)圈太松，外圈太緊，需要重新研合壓料面使壓料面內(nèi)圈壓實(shí)，對(duì)型面重新研合提高研合率。
4.拉延筋高度過(guò)低，板料成型過(guò)程中拉延筋無(wú)法起作用導(dǎo)致料流動(dòng)過(guò)快，需要補(bǔ)焊加高拉延筋進(jìn)行調(diào)試。
5.工藝設(shè)造型不合理，在CAE理論分析過(guò)程中有疊料趨勢(shì)，未采取措施，導(dǎo)致生產(chǎn)疊料嚴(yán)重，解決辦法更改模具型面工藝造型。
6.模具頂桿高度不一致，壓邊圈接觸塊不頂桿不平，再次沖壓加工過(guò)程中壓邊圈手里不均導(dǎo)致板件起皺疊料，在安裝模具前使用高度一致的頂桿可以防止沖壓件起皺疊料。
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