隨著我國人均收入的增長及城市化進程的加快，城市規(guī)模不斷擴張，交通需求迅速擴大，城市軌道交通已進入快速發(fā)展階段。在人口稠密的城市中心，交通問題日益突出，已成為經(jīng)濟發(fā)的瓶頸，嚴重影響居民的正常生活。發(fā)展城市內(nèi)地鐵系統(tǒng)是改善城市交通狀況的根本途徑，是未來城市交通的重要發(fā)展方向，也是社會可持續(xù)發(fā)展的必然舉措
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司主營；高強灌漿料，混凝土路面修補料，混凝土防碳化涂料，橋梁伸縮縫修補料，高強修補砂漿，抗裂抹面砂漿，聚合物粘接砂漿，防水砂漿，環(huán)氧膠泥，灌漿料，壓漿料，環(huán)氧樹脂植筋膠，環(huán)氧樹脂粘鋼膠，碳布膠等。
博瑞雙杰生產(chǎn)的軌道膠泥是一種含石英砂骨料，具有流動度優(yōu)異、 高抗壓強度、 較長的工作時間、 經(jīng)濟性、密實，無收縮、無銹蝕，不含金屬骨料、施工方便、持續(xù)增強、良好粘結(jié)性能的軌道膠泥。卓能達研發(fā)生產(chǎn)的軌道膠泥廣泛應(yīng)用于1、鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。2、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿、軌道壓板灌漿、 螺栓固定以及各種機械設(shè)備的安裝灌漿。3、各種機械設(shè)備安裝、鋼結(jié)構(gòu)支承體基礎(chǔ)，地腳螺栓孔灌漿等。卓能達研發(fā)生產(chǎn)的軌道膠具有早強高強大流態(tài)的特點：1天強度可達20MPa以上，流動度可達270-300mm，滿足二次灌漿的要求。 2、無收縮：設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合，允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
博瑞雙杰軌道膠泥技術(shù)指標：
性能項目 檢驗結(jié)果
豎向膨脹率（%） 1d 0.34
流動度（mm） 248
抗折強度（Mpa） 1d 3.40
3d 5.80
28d 8.90
抗壓強度（Mpa） 1d 21.60
3d 39.10
28d 55.30
以上數(shù)據(jù)在標準實驗室條件下測得；
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司主營；高強灌漿料，混凝土路面修補料，混凝土防碳化涂料，橋梁伸縮縫修補料，高強修補砂漿，抗裂抹面砂漿，聚合物粘接砂漿，防水砂漿，環(huán)氧膠泥，灌漿料，壓漿料，環(huán)氧樹脂植筋膠，環(huán)氧樹脂粘鋼膠，碳布膠等。
博瑞雙杰軌道膠泥施工前準備：
1：混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在一起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清理掉。
2：清掃軌道基礎(chǔ)表面， 灌漿前24小時，軌道基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤。灌漿前1小時，應(yīng)吸干積水。
（2）、支模：
1：按灌漿施工圖支設(shè)模板，模板不得漏漿。
2：灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。
（3）、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將一部分軌道膠泥倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結(jié)束宜控制在一分鐘左右。攪拌時，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿液料面之上，以免空氣帶入。
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司主營；高強灌漿料，混凝土路面修補料，混凝土防碳化涂料，橋梁伸縮縫修補料，高強修補砂漿，抗裂抹面砂漿，聚合物粘接砂漿，防水砂漿，環(huán)氧膠泥，灌漿料，壓漿料，環(huán)氧樹脂植筋膠，環(huán)氧樹脂粘鋼膠，碳布膠等。
