螺桿壓縮機（主要是工藝螺桿壓縮機和干式無油螺桿壓縮機）軸承、軸封等零部件的檢修與離心式壓縮機大致相同，其檢修核心要點在于通過同步齒輪實現(xiàn)對陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙比率調(diào)整與控制。螺桿壓縮機陰、陽轉(zhuǎn)子實際上就是一對相互嚙合的斜齒輪，因此，將同步齒輪與螺桿轉(zhuǎn)子作為一個整體零件進行考慮，以齒輪傳動扼齒輪嚙合理論為基礎(chǔ)，通過改變陰、陽轉(zhuǎn)子間的初始相位角，從而實現(xiàn)螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子嚙合間隙比率的調(diào)整。
間隙設(shè)計
螺桿壓縮機工作時，電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動，而壓縮機機殼的兩個端面是靜止件，它們之間必然存在一定的端面間隙，而隨著螺桿壓縮機功率的增大所需調(diào)整的端面間隙也會增大。螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子在裝配時很重要的一步就是調(diào)整排氣端面間隙，調(diào)大會減小壓縮機排氣量，調(diào)小容易導致轉(zhuǎn)子與排氣端面發(fā)生摩擦。所以，螺桿壓縮機排氣端面間隙大小是設(shè)計者根據(jù)工程實際經(jīng)驗確定的。
一般螺桿壓縮機排氣端面間隙是根據(jù)壓縮機功率的大小、運行工況、轉(zhuǎn)子及其缸體的材料等因素綜合決定的。只要保證螺桿壓縮機排氣端面間隙在一定的范圍內(nèi)變動，就能保證壓縮機正常運行。
轉(zhuǎn)子運行特點
螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子齒面主要用于壓縮氣體，由陰、陽兩根轉(zhuǎn)子的齒槽相互嚙合構(gòu)成多個工作腔。對于工藝螺桿壓縮機和干式無油螺桿壓縮機，其中的陰、陽轉(zhuǎn)子工作過程中并不直接觸摸，兩轉(zhuǎn)子間的動力傳遞是經(jīng)過同步齒輪進行的。螺桿轉(zhuǎn)子端面齒形除滿足共軛嚙合和便于加工外，還必須具有小的泄漏三角形和較大的面積利用系數(shù)以及較高的容積效率等。所以，螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子型線主要由直線、擺線、圓弧、橢圓及拋物線等多段曲線首尾相切組成。螺桿壓縮機最重要的是轉(zhuǎn)子端面型線，轉(zhuǎn)子型線的好壞決定了螺桿壓縮機性能的優(yōu)劣。
螺桿壓縮機的陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合總間隙較大，所以其裝置間隙比率的可調(diào)幅度就大。一般來說，螺桿壓縮機間隙比率應(yīng)控制在0.8～1.2絲之間。其實，螺桿壓縮機高速轉(zhuǎn)動時，因為齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素，追面間隙趨向于減小，非追面間隙趨向于增大。為確保壓縮機長時間可靠運轉(zhuǎn)，維修時將追面間隙調(diào)大一點，非追面空隙調(diào)小一點，使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0～1.2之間更為合理。螺桿壓縮機嚙合間隙的調(diào)整，是整個維修中最為關(guān)鍵的一步，直接關(guān)系到螺桿壓縮機能否正常運轉(zhuǎn)，是一項難度較大的作業(yè)，有時需要反復(fù)調(diào)整才能符合要求。上述不同于傳統(tǒng)思路，采用逆向思想，預(yù)先給定轉(zhuǎn)子的初始相位，然后調(diào)整從動齒輪圈與主動齒圈嚙合間隙并用緊固螺栓固定。正常情況下，這種辦法能夠直接得到符合要求的螺桿壓縮機嚙合間隙，減少了重復(fù)測量間隙和調(diào)整從動齒圈的時間，有效地縮短了維修周期。
