庫存進(jìn)口奔馳牽引車特價處理給關(guān)單
車輛參數(shù)：奔馳440馬力發(fā)動機(jī)，12檔自動檔變速箱。
氣囊后橋，省油。軸距3300+1350 速比：3.741
車價優(yōu)勢：純進(jìn)口車輛質(zhì)量杠杠滴，有保證。
2011年奔馳率先開啟了歐洲7大商用車的革新?lián)Q代之旅，MP4系列車型的推出意味著老款MP3系列車型功成身退，也意味著奔馳在未來卡車舒適度以及創(chuàng)新發(fā)展取得階段性成果。
2019年5月，奔馳又推出基于MP4系列車型的新ACTROS，特別是在MirrorCam電子鏡的加持下這款車型的主動安全性進(jìn)一步提升。
奔馳卡車在歐洲本土的甩掛運(yùn)輸也僅僅局限在快遞、商超配送等基本物流運(yùn)輸領(lǐng)域，大致情況與國內(nèi)的運(yùn)輸基本相同，只不過由于監(jiān)管的嚴(yán)格程度，個體從業(yè)者掛靠運(yùn)輸?shù)那闆r極為少見，基本上以公司集體運(yùn)營為主。
一體鏡、保險杠中間的通體腳踏板似乎看到了國內(nèi)某款車型的身影；黑色階梯式中網(wǎng)兩側(cè)的擾流找以及大燈外側(cè)的護(hù)板并非起到裝飾作用，在很大程度上降低車輛迎面而來的風(fēng)阻。
這是一款標(biāo)配車型以至于看起來與國內(nèi)銷售的“丐版”奔馳ACTROS MP4系列車型相得益彰；不過黑色輪眉、擋泥板側(cè)緣均標(biāo)配示寬作用的安全燈。
盡管這款車型并不是該系列車型使用的GigaSpace系列駕駛室，但是模塊化的理念設(shè)計下區(qū)別差異體現(xiàn)在高頂上排空間的垂直高度的差異，因此這款車型同樣采用了舒適度極高的平地板駕駛室，主駕駛座椅帶有雙向腰部支撐具有極高的舒適性。
這款A(yù)CTROS采用的是標(biāo)準(zhǔn)版多項調(diào)節(jié)方向盤，可以根據(jù)個人的實(shí)際需要進(jìn)行多角度調(diào)整；與三叉星車標(biāo)設(shè)計相一致的圓形多功能方向盤按鍵再實(shí)用性方面體現(xiàn)明顯。
筒狀式儀表盤也具有非常高的既視感；其下方的懷擋式換擋操作操作極大提高了室內(nèi)空間的利用率。