1、橋梁護(hù)欄支架是安全、美觀集于一身的重要路橋配件，現(xiàn)在市面上常用的橋梁護(hù)欄支架就是30公分高和35公分高的穿管式鑄鐵護(hù)欄支架，穿的是外徑76--80的普通鋼管，有縫無縫都沒有聯(lián)系�，F(xiàn)貨一般是棗紅色，都是通過噴砂之后才噴漆的，色彩處理比較到位。
2、橋梁護(hù)欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄。
3、橋梁防撞鑄鐵護(hù)欄支架是封閉沿線兩側(cè)，也是人和其他車輛闖入公路的保護(hù)設(shè)施，可以減少破壞性的阻力，讓失控車輛改變方向，恢復(fù)原有的行駛方向，防止跌落橋下的作用，護(hù)欄防撞可分為鋼性護(hù)欄和柔性護(hù)欄，防撞護(hù)欄也是高速公路的必備設(shè)施，對高速的安全和舒適度以及工程造價(jià)都是具有影響的。當(dāng)建設(shè)在高速公路時，要充分認(rèn)識各種防撞機(jī)理和造價(jià)，以及施工簡單程度和養(yǎng)護(hù)成本，對于高速公路用哪一種防撞護(hù)欄還是要結(jié)合具體的工程條件做出選擇。橋梁護(hù)欄支架施工的時候采用滿堂碗口鋼管支架作支撐，鋼管底鋪砼墊塊，支架頂布設(shè)方木。同時對全橋支架作出詳細(xì)的搭、拆設(shè)計(jì)和施工方案，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)檢算，施工方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也要先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求護(hù)欄支架種類包括橋欄鑄鋼支架。
4、橋梁防撞鑄鐵護(hù)欄支架根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等要素進(jìn)行結(jié)構(gòu)方法的選擇。其埋置方法有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆筑成一體三種方法，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需求具有良好的吸收車輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置，國內(nèi)常用的橋梁護(hù)欄橫梁方法和立柱斷面方法。其中橫梁規(guī)范長度為，~0crII，立柱規(guī)范距離為，~】0cnI或~0cHI。金屬制護(hù)欄在結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：（1）、護(hù)輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面（H=0)時，防撞等級為PLPLI的當(dāng)護(hù)輪安全帶伸出護(hù)欄正面（25cm).
