威格斯英文VICTREX，是英國一家專抄門生產(chǎn)PEEK系列聚合物的公司。
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PP共混改性使用的主要共混物物及改性效果如下表：接下來就是干貨滿滿的具體改性配方和工藝啦!PP/LDPE共混改性配方樹脂PP1；相容劑PE-g-M：H5；LDPE2；潤滑劑HSt.3；加工工藝將PP與P相容劑及助劑按配方比例混合、攪拌、擠出造粒，制成改性材料。擠出機料筒溫度為：一段21℃，二段215℃，三段21℃；螺桿長徑比為25：1；螺桿轉(zhuǎn)速為12～16r/min。性能PP與PE共混，可改善PP的韌性，增大低溫下落球沖擊強度。
PEEK是一款高性能的熱塑性聚合物，是目前綜合性能的塑料之一，早由帝國化學ICI實現(xiàn)工業(yè)化襲，后轉(zhuǎn)賣給威格斯，并注冊PEEK及victrex為商標。
PEEK的綜合性能主要有：
1、耐高溫，長期知使用溫度唱過250℃；
2、耐腐蝕，出色的耐腐蝕性，僅溶于濃硫酸；
3、高強度，出色機械強度；
4、耐磨損，出色的耐磨損特性；
5、耐輻射，可承受高劑量的伽馬射線道；
詳細參數(shù)可以咨詢?nèi)痂垂こ處熈私狻?br />
S：BIC的創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)部在車窗應(yīng)用領(lǐng)域推廣聚碳酸酯(PC)玻璃材料方面持續(xù)取得進展，菲亞特的新款5L型多功能乘用車(MPV)的后部固定側(cè)窗就采用了S：BIC的透明LEX：NTMGLX樹脂和黑色CYCOLOYTM樹脂模塑而成。這些高性能的S：BIC材料可以幫助減輕大約35%的重量，提升氣動效率，并實現(xiàn)相對普通玻璃而言更為理想的造型。菲亞特5L現(xiàn)已在歐洲上市，并計劃于213年初在美國推出。該款車的后部固定側(cè)窗將成為美國采用二次注塑壓縮成型的車窗，可實現(xiàn)氣動擾流板的無縫集成。
應(yīng)用范圍
按分子鏈結(jié)構(gòu)不同，聚甲醛可分為均聚甲醛和共聚甲醛，前者密度、結(jié)晶度、熔點都高，但是熱穩(wěn)定性差，加工溫度窄（10度），對酸堿的穩(wěn)定性略低；后者密度、結(jié)晶度、熔點較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度寬（50度） 不足之處在于：由受強酸腐蝕，耐侯差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數(shù)小。它們廣泛用于汽車工業(yè)，電子電器，機械設(shè)備等。還可以做水龍頭、框窗、洗漱盆。
韶關(guān)東麗ABS報價Teknor：pex重新調(diào)整了TPE的配方，既能準確達到我們想要的硬度，同時又能實現(xiàn)與PP零件的緊密粘接，并且在萊明斯特(Leominster)市的包覆成型流程中，他們還證明了TPE能夠成功粘接。”RMD產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)RyanRedford指出，位于TPE緩沖墊鼻子部分的大型脫模倒角需要一種具有高強度和高拉伸率的化合物。他說：“通常，使用柔軟材料制造的脫模倒角會撕裂，但這種緩沖墊從模具脫出時沒有問題。