防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時，限度的降低了施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險問題。
防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標志架組成，充當施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，限度地降低被保護人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。
1， 防撞緩沖吸能模塊采用美國全進口新型的 ， 通過美國碰撞測試，可吸收2噸重車輛時速90公里/小時 的沖擊能量，由一個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個后鼻端組成，由兩個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨立的車橋，可直接拖掛于主車后部。
2，防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖。
3，一體化的電子箭頭標志牌，箭頭指示標志可對左、右及禁止通行進行導(dǎo)向指示，限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全。
4，駕駛室后部裝有吊機，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進行吊運。
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一方面，我國大型公共建筑能耗巨大，另一方面，我們也缺乏直接數(shù)據(jù)為決策的提供基礎(chǔ)和參考。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建科[28]114號文（28-6-24）《關(guān)于印發(fā)辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則的通知》實施，對于能耗監(jiān)測系統(tǒng)作了具體規(guī)范。必須建立大型公共建筑能耗監(jiān)測平臺，對全國重點城市重點建筑能耗進行實時監(jiān)測，并通過能耗統(tǒng)計、能源審計、能效公示、用能定額和超定額加價等制度，促使辦公建筑和大型公共建筑提高節(jié)能運行管理水平，為政策的制定和決策提供參考。筑節(jié)能工作的主要任務(wù)2.1采暖能耗我國絕大部分建筑采用集中供熱采暖。其中城市熱網(wǎng)供熱面積已達1億平米，其它為各種不同規(guī)模鍋爐房集中供熱。建筑采暖節(jié)能的途徑依其綜合節(jié)能效果排序分別為：1）通過改善調(diào)節(jié)、計量收費與供熱體制的改革，大幅度降低過度供熱現(xiàn)象，使采暖能耗降低2％以上；發(fā)揮我國大型城市熱網(wǎng)作用，充分挖掘熱電聯(lián)產(chǎn)熱源的能力，適當擴充熱電聯(lián)產(chǎn)熱源容量，并利用散布于城區(qū)的燃氣鍋爐充當城市熱網(wǎng)的調(diào)峰熱源，這樣把城市熱網(wǎng)的供熱范圍提高到2億平米，可使采暖熱源能源消耗降低1％；通過并入城市熱網(wǎng)或煤改氣，替換小型低效燃煤鍋爐。
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