船舶報(bào)廢是指船舶在因達(dá)到一定的年限或者因?yàn)槭軗p而進(jìn)行重新改造，或者推出運(yùn)輸作業(yè)的淘汰報(bào)廢階段。對于船舶報(bào)廢是船舶管理部門為加強(qiáng)對船舶的管理，加強(qiáng)管理力度，維護(hù)船舶生產(chǎn)安全秩序，對老舊船舶實(shí)施的監(jiān)督管理措施。
船舶類型
資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）
截至2022年底，會(huì)員企業(yè)成交各類廢船421艘，共計(jì)約11. 4萬噸/11.22萬輕噸，拆解噸位同比增加72.99%。成交廢船數(shù)量比上一年增加7艘。在成交的各類廢船中，運(yùn)輸船舶雖占比僅為13.5% （57艘），但其占成交廢船總輕噸數(shù)近七成（7. 83萬輕噸）。2022年全年廢船交易總額約23541.61萬元。
2018-2022年中國成交廢鋼船數(shù)量及噸位
資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）
從廢船供應(yīng)角度來看，全球經(jīng)濟(jì)開始加速增長，世界船隊(duì)的數(shù)量也隨之增長，而且國內(nèi)是控制和擁有船舶數(shù)量最多的國家之一，加上近年來航運(yùn)業(yè)的持續(xù)低迷，以及香港國際拆船公約、國際環(huán)保規(guī)章、歐盟拆船法案、船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)的生效，老舊船舶必將被綠色環(huán)保船逐步替代。
報(bào)廢船舶回收處理行業(yè)發(fā)展前景
資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）
更多關(guān)于報(bào)廢船舶回收處理行業(yè)的全面數(shù)據(jù)和深度分析，請搜索、收藏共研網(wǎng)獨(dú)家發(fā)布的《2024-2030年中國報(bào)廢船舶回收處理市場全景調(diào)研與市場供需預(yù)測報(bào)告 》�！�2024-2030年中國報(bào)廢船舶回收處理市場全景調(diào)研與市場供需預(yù)測報(bào)告 》為共研產(chǎn)業(yè)研究院自主研究發(fā)布的行業(yè)報(bào)告，是報(bào)廢船舶回收處理領(lǐng)域的年度專題報(bào)告。《2024-2030年中國報(bào)廢船舶回收處理市場全景調(diào)研與市場供需預(yù)測報(bào)告 》從報(bào)廢船舶回收處理發(fā)展環(huán)境、市場運(yùn)行態(tài)勢、細(xì)分市場、區(qū)域市場、競爭格局等角度進(jìn)行入手，分析報(bào)廢船舶回收處理行業(yè)未來的市場走向，挖掘報(bào)廢船舶回收處理行業(yè)的發(fā)展?jié)摿�，預(yù)測報(bào)廢船舶回收處理行業(yè)的發(fā)展前景，助力報(bào)廢船舶回收處理行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。