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PLC企業(yè)資訊
    儀征地磅維修電話@高清圖片#點擊查詢
    發(fā)布者:shhlcz  發(fā)布時間:2023-11-07 14:58:23

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    上海衡力稱重設(shè)備有限公司,成立于2011年。公司主營數(shù)字式汽車衡(地磅) ,無人值守系統(tǒng),電子平臺秤,電子吊秤,電子皮帶秤,液體灌裝秤,定量裝秤,稱重傳感器,稱重儀表,電子地上衡,稱重模塊,電子臺秤,電子天 ,電子桌秤,電子配料系統(tǒng)等系列衡器產(chǎn)品。

    產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

    • 工作環(huán)境溫度:-30℃~+70℃                       

    • 準(zhǔn)確度:Ⅲ級

    • 極限過載:300%F·S

    • 電源:AC180~240V,49HZ~51HZ                     

    • 相對濕度≤90%RH

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    • 從聲級計上得出的噪聲級讀數(shù),必須注明測量條件。檢波器和指示表頭?為了使經(jīng)過放大的信號通過表頭顯示出來,還需要有檢波器,以便把迅速變化的電壓信號轉(zhuǎn)變成變化較慢的直流電壓信號。這個直流電壓的大小要正比于輸入信號的大小。根據(jù)測量的需要,檢波器有峰值檢波器、平均值檢波器黑均方根值檢波器之分。峰值檢波器能給出一定時間間隔的值,平均值檢波器能在一定時間間隔中測量其平均值。除了像槍炮聲那樣的脈沖聲需要測量他的峰值外,在多數(shù)的測量中均采用方根值檢波器。

      功能特點

    • 功能:具有防水,開機自動零點跟蹤、全量去皮、預(yù)置皮重、數(shù)據(jù)貯存、檢查、清除等;

    • 貯存量高:可貯存一千多個車號和皮重、一千多組稱重記錄;

    • 數(shù)據(jù)遠傳、計算機通信;

    • 多種打印方式:聯(lián)單式、記錄式、填充式、日報式、總報表;

    • 高精度傳感器、長期穩(wěn)定性好、工作溫度范圍寬;

      智能化儀表、稱重快速準(zhǔn)確、數(shù)字顯示直觀易讀。

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      地磅尺寸

      SCS-30噸地磅2.5m×5m2.5m×7m):適用于三輪車、農(nóng)用車、單橋車,可用于稱量:賣煤、收糧、毛竹、柴火、木屑、稻草、糧食、花生等。
      SCS-60電子磅」3m×7m3m×8m):適用于自卸車、單橋車、雙橋車、后八輪,可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食等。
      SCS-80地秤」3m×9m3m×10m):適用于混凝土攪拌車、后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
      SCS-100地磅」3m×12m3m×14m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、水泥罐車,可用于稱量:打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
      SCS-120地上衡」3m×16m3m×18m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為96的也行)、半掛車、拖掛車,可用于稱量:礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對外過磅等任何場合。
      SCS-200」(3m×20m-24m:可用于對外過磅及特殊場合。

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    地基選址建議:地磅的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道,會因暴雨淹沒地磅,對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度。如場地夠用,我公司建議您采用地上衡。

         地磅基礎(chǔ):必須澆筑混凝土基礎(chǔ),此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆以下,在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號,澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位;A(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護,混凝土達到設(shè)計強度指標(biāo)方可安裝地磅。

    我們的產(chǎn)覆蓋國內(nèi)近三十個省市、 自治區(qū),設(shè)立了數(shù)百家服務(wù)網(wǎng)點、分支 構(gòu),我們擁有獨立的科研、生產(chǎn)及人才培訓(xùn)基地,匯聚了各領(lǐng)域的人才。  使您買的稱心,用的放心。

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    Wasson表示對于TI毫米波雷達來說更有意義的是,其應(yīng)用的快速擴展已經(jīng)遠遠超越了常規(guī)的ADAS功能。,其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過濾噪音,使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動,甚至是人或動物的呼吸,以判斷車內(nèi)是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”,很可能將進入歐洲NCAP(新車評價規(guī)程)發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內(nèi)的應(yīng)用打開大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術(shù)來實現(xiàn)這類探測,而雷達傳感器在這方面優(yōu)勢更明顯。

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