烏魯木齊5方車廂可卸式垃圾車銷售點垃圾收集轉(zhuǎn)運車也在不斷的推陳出適應這一新變革，其中的排頭兵就是勾臂垃圾車，也稱為車廂可卸式垃圾車，收集的是垃圾分類中的“干垃圾”，其實我們目前的垃圾分類主要是從終端處理的來分的。垃圾分類處理的設備和專用垃圾車還沒能及時更新適應垃圾分類的需要。目前主流的處理是專車專用，用多輛垃圾車，每輛車收集某類垃圾，或者分時段分類收集，某一時段同一輛車只收集某類垃圾。以后的發(fā)展應該是多線并存，既有單一垃圾倉的專車專用的垃圾車，也會有更多能同時收集多種分類的多倉垃圾車。
勾臂式垃圾車產(chǎn)品優(yōu)點：1. 小排量汽油底盤，國五排放，上戶無憂。2. 整車結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，單人可操作箱體上車，垃圾清運，液壓自卸，箱體歸位整套操作作業(yè)。3. 勾臂垃圾箱，垃圾箱放于小區(qū)，學校，工業(yè)區(qū)用于收集垃圾，可節(jié)省垃圾箱的費用，也可環(huán)衛(wèi)工人數(shù)。4. 整車機動靈活，穿街走巷，暢通無阻，且整車便宜，適合小區(qū)環(huán)衛(wèi)批量購置。長安鉤臂垃圾車，又稱車廂可卸載式垃圾車、拉臂式垃圾車。該車廣泛適用與城市街道學校垃圾處理，可一車配備多個斗，各個垃圾點放置多個垃圾箱，該車型整車外型美觀、強度高、輕，具有遙控操縱、密閉運輸、安全、裝卸效率高、機械化程度高、使用方便、人性化程度高等顯著特點。特別適用于城鎮(zhèn)區(qū)域范圍內(nèi)的垃圾即時清運，如環(huán)衛(wèi)部門對生活小區(qū)及城鎮(zhèn)垃圾的清理，運輸?shù)龋軌蛴行У亟鉀Q城市垃圾中轉(zhuǎn)站所需的袋裝垃圾的收集、運輸、卸料作。
綜觀國內(nèi)的垃圾車發(fā)展歷史，雖然在技術(shù)上有了很大的進步，但是在節(jié)約人力勞動上仍顯得相當不足。國外的前卸式和側(cè)裝卸式垃圾車機械化、自動化程度高，環(huán)衛(wèi)工人只需要在駕駛室撥動操縱桿就能完成垃圾的裝卸運輸。而目前我國的垃圾車還無法實現(xiàn)這樣的技術(shù)，大部分的垃圾車都需要人工完成裝卸。 從國外的垃圾車發(fā)展史和國內(nèi)目前的垃圾車發(fā)展現(xiàn)狀來看，機械化、自動化將是未來我國垃圾車的一個發(fā)展方向。
掛桶垃圾車的特點是一個車能配幾十個垃圾桶，能實現(xiàn)一臺車與多個垃圾桶聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運輸，充分了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃圾的清理、運輸?shù)�。同時，掛桶垃圾車還可以加裝其它功能，形成其它多功能掛桶垃圾車，如：掛桶壓縮式垃圾車、掛桶式泔水垃圾車、掛桶式對接垃圾車等。 垃圾分類處理的設備和專用垃圾車還沒能及時更新適應垃圾分類的需要。目前主流的處理是專車專用，用多輛垃圾車，每輛車收集某類垃圾，或者分時段分類收集，某一時段同一輛車只收集某類垃圾。 以后的發(fā)展應該是多線并存，既有單一垃圾倉的專車專用的垃圾車，也會有更多能同時收集多種分類的多倉垃圾車。 鉤臂式垃圾車鎖緊架機構(gòu)設置在翻轉(zhuǎn)架上，通過液壓油缸的實現(xiàn)鎖緊功能。當垃圾箱體放置在 附車架時，通過鎖緊架的鎖緊，使整車在行駛中箱體牢固，同時在自卸中使箱體與活動拉臂及翻轉(zhuǎn)架連成一體，形成自卸角；當在放置或拉起垃圾箱體時，鎖緊架的收回使得翻轉(zhuǎn)架與附車架連為一體，便于活動拉臂的放箱或拉箱；該機構(gòu)的使得 整車工作準確可靠。 鉤臂式垃圾車液壓油缸采用手動液壓多路閥控制，液壓多路閥控制油缸。操作簡單可靠，便于維修。液壓由油箱及過濾、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。的動力來源于發(fā)動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經(jīng)吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前 部）供油。多路閥工作時使拉臂油缸、鎖緊油缸產(chǎn)生，液壓油缸不工作時，液壓油經(jīng)過多路閥直接回油箱。 垃圾車是現(xiàn)代城市不可或缺的環(huán)衛(wèi)車輛。然而，我國真正使用垃圾車的時間不到30年。對于垃圾車的起源還得從上世紀二三十年代的歐洲開始說起。看看我國垃圾車未來的發(fā)展趨勢。 隨著垃圾車產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，我國垃圾車的種類越來越多，技術(shù)水平也越來越先進。 烏魯木齊5方車廂可卸式垃圾車銷售點
