憑借FCH技術(shù)的這種競爭力和給定的框架條件，到23年，F(xiàn)CH動車組可能取代3%的柴油動車，成為市場的應(yīng)用。目前市場上和公開招標的動車組情況表明，可以在技術(shù)前進的道路上推出新型動車組，也可以增加向非歐洲的出口機會。調(diào)車機和正線機車市場相對平穩(wěn)，主要原因是延遲的市場開發(fā)—預(yù)計在223年之前不會發(fā)生技術(shù)較快發(fā)展（對技術(shù)開發(fā)的進一步需求較弱）。在整個歐洲，F(xiàn)CH列車的需求預(yù)計將主要由中歐和北歐的者市場推動，這些市場已經(jīng)對動車組進行了開放和計劃的招標，而部署FCH列車可能性較低的新來者市場則預(yù)計將為相對較新的應(yīng)用開發(fā)注入活力，主要是為了取代其成熟的柴油動力機組。