懂電機(jī)械行業(yè)的人都知道，柴油機(jī)內(nèi)部的工作條件是非常惡劣的：它承受著高壓（增壓中冷型柴油機(jī)缸內(nèi)爆發(fā)壓力可達(dá)150MPa(150個(gè)大氣壓)，如以大澤動(dòng)力柴油機(jī)為例，其爆發(fā)壓力對(duì)活塞的沖擊力可達(dá)24800公斤，其它機(jī)型壓力也很高）、高溫（缸內(nèi)燃燒溫度過(guò)2000℃、增壓器廢氣葉輪長(zhǎng)時(shí)間工作在過(guò)600℃的環(huán)境中）、高運(yùn)動(dòng)速度（增壓器葉輪轉(zhuǎn)速可高達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分以上、活塞與缸套的相對(duì)滑動(dòng)的速度可過(guò)10米/秒，即36公里/小時(shí)，瞬時(shí)速度還遠(yuǎn)不止此數(shù)據(jù)）、高溫差（缸蓋底部表面溫度可達(dá)400℃，而厚約10毫米左右的另外一面表面溫度只有一百多度）。
同樣，發(fā)電機(jī)組也是承受著很高的負(fù)荷，作業(yè)電工是勞動(dòng)人事部強(qiáng)制管理的工種之一，明文規(guī)定持證上班。因此，操作和使用機(jī)組時(shí)要十分注意作業(yè)方法。另外操作員及周?chē)藛T的人身安全，操作員要清醒認(rèn)識(shí)到自己肩上的責(zé)任。
