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 制動鉗與前叉導(dǎo)向柱固定在一起，是制動裝置的固定部分。液壓制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)握緊制動手把時，推動活塞移動，由于制動液的不可壓縮性，活塞推動總泵內(nèi)的油液沿軟管流入分泵的油缸內(nèi)，推動活塞與摩擦片從兩邊制動盤，產(chǎn)生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動，以達(dá)到減速或停車的目的。放松制動手把，總泵內(nèi)的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動摩擦片恢復(fù)原位，從而解除制動。

   摩托車采用盤式液壓制動器，一般為前盤式、后鼓式，或前大盤式、后小盤式，或前雙盤、后單盤式的配制。制動器的類型很多，常用的有塊式、帶式和盤式三種。按其工作狀態(tài)，可分為常閉式和常開式兩種。機(jī)械不運(yùn)轉(zhuǎn)時抱閘、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時松閘的制動器，稱為常閉式制動器。經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，只有在需要時通過操縱系統(tǒng)加以外力才抱閘的制動器，稱為常開式制動器。常閉式制動器一般由彈簧產(chǎn)生抱閘力，由專門的松閘器松閘，常開式制動器由人力、液壓或氣力等產(chǎn)生抱閘力，當(dāng)外力停止作用，制動器就在重力或彈簧作用下松閘。

   為了保證安全，起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，必須使用常閉式制動器，輪式車輛的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和臂架具有大幅度的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可采用常開式制動器，其優(yōu)點(diǎn)是制動力可以調(diào)節(jié)，制動平衡。