圣陽SACRED蓄電SP12-12/12V12AH廠家辦事處-福建
UPS電源圣陽蓄電池若是過度放電，其內的硫酸鉛容易結成體積較大的、分布不均勻的晶塊，致使極板翹曲、增大內阻，終妨礙了充電的進行。如何預防UPS電源蓄電池過度放電的損害？
大多數(shù)UPS電源在50%～負載時，其效率高，當負載低于50%時，其效率急劇下降，因此，當UPS過度輕載運行時，從經濟角度講是不合算的。另外，有的用戶總認為，負載越輕，機器運行可靠性就越高，故障率就越低，其實，這種概念并不，因為負載輕，雖然可以降低末級功率管被損壞的概率，但對蓄電池卻極其有害。因為過度輕載運行時，一旦市電停電以后，如果UPS電源電池沒有深放電保護系統(tǒng)，就可能造成蓄電池過度深放電，造成蓄電池性地損壞。
密封免維護蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中, 電池放出的安時數(shù)占它的標稱容量安時數(shù)的百分比。深度放電會造成蓄電池內部極板表面硫酸鹽化, 導致蓄電池的內阻增大, 嚴重時會使個別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命, 非迫不得已, 不要讓電池處于深度放電狀態(tài)
圣陽蓄電池保養(yǎng)
1、新電池安裝前，請清潔電池頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電;
2、拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后按“搭鐵極”;
3、電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45°斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出;
4、高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池;
5、蓄電池絕不能虧電存放;
6、一旦車輛停止運行超過20天，應當拆卸電池的負極電線，以免發(fā)生漏電;
過流充電易造成電池內部的正負極板彎曲, 使極板表面的活性物質脫落, 造成電池可供使用容量下降, 嚴重的會造成電池內部極板短路而損壞。盡量避免蓄電池過壓充電過壓充電往往會造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出, 從而使電池使用壽命縮短。更換活性下降、內阻過大的電池
固有容量是蓄電池可以存儲的能量的大極限值。保有容量是蓄電池在當前條件下可以提供的能量值。荷電狀態(tài)是指蓄電池目前實際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會導致，保有容量的減少。保有容量是我們實際上真正關心的值。保有容量的評估是很復雜的事，保有容量實際上只是個模糊概念，因為大家在談論保有容量時，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過沒有關系，我們可以靠端電壓來粗略的判斷充電狀態(tài)，然后根據固有容量的變化情況，來計算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25°，平時又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評估值接近于。注意。這里我講的是開端電壓，不是在線測得浮充電壓。
儀器本身不好用。買的設備測試的一致性不好，溫漂過大。有些內阻儀，對同一節(jié)電池，測試接觸點不同，測出的內阻值可相差一倍以上，次測試值和第十次測試值也可能相差一倍，這樣的儀器是不能用來判斷蓄電池的健康狀態(tài)的。
隨U PS 電源使用時間的延長, 總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞, 端電壓明顯下降, 這種電池的性能不可能再依靠U PS 電源內部的充電電路來解決, 繼續(xù)使用會存在隱患, 應及時更換。對于蓄電池內阻增大, 用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時更換。電池的內阻一般在 10～ 30 m 8 , 如電池的內阻超過 200 m 8 上, 將不足以維持U PS 的正常運行。內阻檢測, 如沒有檢測儀器, 可用如圖 1 方法檢測電池的內阻。
避免理士蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電由于新電池的內阻都比較小, 而舊電池的內阻都有不同程度的增大, 當新舊電池混合在一起充電時, 由于舊電池的內阻大, 分壓會相對偏大, 極容易造成過壓充電現(xiàn)象; 而對于新電池, 內阻較小, 充電電壓小但電流偏大, 又容易造成過流現(xiàn)象, 所以在充放電過程中應避免新舊電池混充。新舊電池混用也是同樣道理。
長時間的小電流放電。大家都知道，UPS電源蓄電池所使用的容量與放電電流的大小關系密切，放電電流越小，實際放掉的容量就越多。一般來說，蓄電池的放電容量，必須控制在80%的額定容量以內。也就是說，當蓄電池放出額定容量的80%時，就不允許繼續(xù)放電。如果繼續(xù)放電，就會造成UPS圣陽蓄電池的深放電，如不及時采取補救措施，就可能造成蓄電池性的損壞。長時間的頻繁放電。有的單位和地區(qū)，由于市電停電比較頻繁，就有可能造成UPS電源電池頻繁放電。如果在蓄電池放完電后，沒有足夠的時間來進行充電，次又馬上放電，這樣的次數(shù)多了，就可能造成蓄電池的深放電。
使用的方法不對頭。在判斷時，使用儀器生產廠家推薦的標準值，把好電池判斷成壞電池，把壞電池判斷成好電池。蓄電池實際上沒有標準內阻值的感念，相同容量的相同類型的圣陽蓄電池的內阻值是不同的，我們國內很多，花了很多時間已證明了這一結論，我們的內阻儀不是靠標準值來判斷蓄電池的健康狀態(tài)的，IEEE1188-2005標準上也是說蓄電池的內阻的初始值。這里需要訂正的是，我們說得內阻值實際上只是一個判斷的當量而已。
用內阻儀代替放電儀來判斷保有容量，結果發(fā)現(xiàn)結果出入很大。前面，我提到的保有容量不等于充電狀態(tài)，保有容量的等于充電狀態(tài)和內阻變化率的乘積，現(xiàn)在很多內阻測試儀給出的容量值是固有容量，而放電儀核對的是保有容量，所以會有出入。如果假設蓄電池在的充電狀態(tài)時，固有容量就等于保有容量。因為篇幅的關系我不能展開敘述這個問題，我們的智能蓄電池狀態(tài)測試儀，有計算保有容量功能，我們在萬里蓄電池廠已驗證了測試的可靠性。但不是所有內阻儀都有這個功能的，選擇時有詢問清楚。
理士電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關, 電池處于較低溫度時, 理士蓄電池中的鋅板容易粉化, 失去蓄電性能, 造成性損壞。溫度過高時, 電池的容量也會下降, 嚴重的會造成性損壞。根據電池生產廠家的技術規(guī)范, 電池的使用溫度是 20～ 25 ℃, 在該溫度范圍使用, 可延長電池的使用壽命。
圣陽蓄電池和理士蓄電池的差別主要在外觀顏色上；以下是圣陽和理士蓄電池的實拍圖，請大家慢慢鑒別：
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