一、再生鋼鐵原料進口報關(guān)手續(xù)資料
貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標簽、申報要素、報檢報關(guān)委托書、進出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運單等。
二、關(guān)于再生鋼鐵原料進口報關(guān)流程
1、到港；
2、支付運費、船代處換單；
3、報檢、報關(guān)及申報價格；
4、海關(guān)審價出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關(guān)查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點；
三、再生鋼鐵原料進口常見問題
1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？
2、如果沒有進出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進口？
3、再生鋼鐵原料進口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？
5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？
事件：一不明船舶在34°33′46″N/12°23′15″E處（距灌河口約2海里）起火。處置調(diào)派海事“海巡616”前往事發(fā)海巡核實險情信息，并協(xié)調(diào)附近風(fēng)電場運維船只立即趕往事發(fā)海域查看船舶火災(zāi)情況、搜尋遇險人員。海巡艇抵達現(xiàn)場后在船上級周圍未發(fā)現(xiàn)遇險人員，但漁船后甲板有6個煤氣罐、隨時有可能，救助人員立即利用船上消防泵對漁船進行滅火、冷卻處理，防止發(fā)生煤氣罐事故。海事部門一方面發(fā)布航行告信息、提醒過往船舶遠離事發(fā)水域以策安全；一方面抓緊時間撲滅船上明火、對煤氣罐等重點區(qū)域進行冷卻。
如果以當時的物流技術(shù)來衡量，京東物流要滿足日均3億快遞量的國內(nèi)市場，也許的確需要雇傭1萬快遞員。但是近年來人工智能、機器人等技術(shù)的迅速發(fā)展，給整個物流產(chǎn)業(yè)帶來了技術(shù)革新，自動化、無人操作等智慧物流技術(shù)幾乎已經(jīng)普及，物流對人力的依賴性已經(jīng)得到了大幅降低。而作為“技術(shù)狂”，京東物流對新技術(shù)的追求更是達到了癡迷的地步。今年雙11期間，京東物流25座“亞洲一號”智能倉庫投用，其智能倉庫依托各類智能化設(shè)備，分揀效率比傳統(tǒng)作業(yè)方式提升5倍。
上述兩種模式發(fā)展起來的快運企業(yè)已經(jīng)在行業(yè)中形成了一定的格局，難以被快遞企業(yè)突破。同時，當前起網(wǎng)快運的快遞企業(yè)，主要還是配送電商平臺中的中大件商品，尚未對快運市場向外延伸。但丁威也表示，快遞企業(yè)起網(wǎng)快運市場后，將逐漸成為綜合物流服務(wù)商，勢必會對既有的快運企業(yè)市場布局產(chǎn)生沖擊，市場競爭也會越來越激烈。如果快遞企業(yè)起網(wǎng)快運后，能夠占據(jù)一定比重的市場份額，不排除未來市場中發(fā)生兼并與重組，使市場集中度進一步提高。