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發(fā)布者：zhyhwang 發(fā)布時(shí)間：2023-04-13 20:40:12
活性炭的吸附原理：由于活性炭采用木質(zhì)或椰殼為原料，深度活化比表面積較大，因此活性炭?jī)?nèi)部孔豐富，密度輕，就像海綿內(nèi)部有很多孔有良好的吸附性;活性炭的炭粒表面積很大，所以能與氣體(雜質(zhì))充分接觸。當(dāng)這些氣體(雜質(zhì))被微孔吸附，起凈化作用
文中主要對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)期能耗分析、運(yùn)營期節(jié)能及對(duì)當(dāng)?shù)啬茉垂⿷?yīng)的影響分析三個(gè)主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)探討。1建設(shè)期能耗分析主要內(nèi)容公路建設(shè)期間的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，表現(xiàn)為公路從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收整個(gè)建設(shè)過程中能源的消耗總量。建設(shè)期能耗是對(duì)能源的直接消耗，工程可行性研究階段應(yīng)將該部分能耗進(jìn)行量化計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析項(xiàng)目建設(shè)期能源利用是否科學(xué)合理。計(jì)算方法建設(shè)期能耗計(jì)算公式表示為：式中，E為建設(shè)期總能耗(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)；第Q為第項(xiàng)工程的工程量；為第項(xiàng)工程單位汽油消耗量(kg)；為第項(xiàng)工程單位柴油消耗量(kg)；為第項(xiàng)工程單位電力消耗量(kwh)；為汽油、柴油、電力的標(biāo)準(zhǔn)煤換算系數(shù)，詳見《綜合能耗計(jì)算通則》(GB／T2589-28)。
我們關(guān)注果殼活性炭?jī)?chǔ)存與使用注意事項(xiàng)的時(shí)候，后應(yīng)該注意的就是我們使用果殼活性炭處理焦油類的物質(zhì)的時(shí)候，應(yīng)該注意避免焦油類的物質(zhì)進(jìn)入到果殼活性炭的炭床里，因?yàn)榻褂皖愇镔|(zhì)進(jìn)入炭床就會(huì)使得果殼活性炭失去吸附能力，因此，我們使用果殼活性炭作為焦油吸附劑的時(shí)候，好同時(shí)配備除焦設(shè)備，從而保證果殼活性炭處于更好的狀態(tài)。
雖然淋洗法已在去除土壤/沉積物中有機(jī)物的污染方面已有大規(guī)模的應(yīng)用，但在重金屬污染修面的應(yīng)用仍有限，而且淋洗法僅適用于高滲透性土壤/沉積物，對(duì)含水率達(dá)到2%-3%以上的粘質(zhì)土/壤土效果不佳�；瘜W(xué)清洗法雖然費(fèi)用較低，且操作人員不直接接觸污染物，但僅適用于砂壤等滲透系數(shù)大的土壤，而且引人的清洗劑易造成二次污染。3化學(xué)還原法化學(xué)還原法是利用還原劑如鐵屑、硫酸亞鐵或其他一些價(jià)格便宜、容易得到的化學(xué)還原劑將污染土壤/沉積物中的Cr(Ⅵ)還原成Cr(Ⅲ)，形成難溶的化合物，從而降低鉻在土壤環(huán)境中的遷移性和生物可利用性，包括原位和異位修復(fù)兩種。
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