3、活塞桿：
a、備料（圓鋼）→檢驗（材質證明書等）→車（粗車）→調質（外包：部分零件）→調質硬度檢測 →車（粗、精車）→磨（精磨外圓）→電鍍（外包：鍍硬鉻）或表面熱處理（外包：部分零件）→拋光→檢驗→防銹入庫
b、備料（鍛件）→檢驗（材質證明書、探傷等）→材料探傷→車（粗車）→調質（外包：部分零件） →調質硬度檢測→車（粗、精車）→磨（精磨外圓）→電鍍（外包：鍍硬鉻）或表面熱處理（外包：部分零件）→拋光→檢驗→防銹入庫
對活塞桿的個數，其在油缸上的話，是為其有所不同，那么，油缸名稱也是不同的。比如，如果油缸中只有一根活塞桿，那么，將其稱之為活塞式油缸，而其有兩根的話，那么，該油缸是為雙出頭油缸。而且，這對精密活塞桿，同樣適用。
活塞密封與活塞桿密封，雖然只相差一個字，但是它們還是有所不同的，主要為：活塞密封是指缸體與活塞之間的密封，而活塞桿密封，則是指活塞桿與缸蓋之間的密封。此外，活塞密封中密封槽是開在軸上的，活塞桿密封中密封槽是開在孔上的。
活塞桿的材質：不銹鋼
表面硬度：HV700-1150
外徑公差：f7-f8(其它公差可訂造)
表面粗糙度：Ra0.2-0.4
直線度：0.05-0.10m/m
硬鉻厚度：0.015-0.025mm
45#絎磨管 冷拔管
活塞桿是現在很受大家喜歡的一種產品，它可以減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。