C、柴油機(jī)排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機(jī)組的-大噪聲擴(kuò)散源，因此抑制排氣噪聲-簡(jiǎn)單且有效的方法-是在排氣管上安裝消聲器。靜音柴油發(fā)電機(jī)組所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失，故要堅(jiān)持以下原則：
1）盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度；
2）盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù)，并擴(kuò)大排氣管截面。因此設(shè)計(jì)進(jìn)行消聲處理時(shí)遵循以上原則，在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級(jí)擴(kuò)張式（抗性）消聲器，膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實(shí)際測(cè)量可知，排氣噪聲（排氣管出口1m處）減少了30dB消聲器安裝為180dB，安裝后為70dB以上，達(dá)到了預(yù)期目的。但是，采用消聲器會(huì)使排氣管中氣流阻力增大，降低柴油發(fā)電機(jī)組的有效功率，因此要加以注意。
以上是柴油發(fā)電機(jī)組廠家分享給大家的靜音發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)思路，如有用戶(hù)咨詢(xún)關(guān)于靜音柴油發(fā)電機(jī)組其它技術(shù)問(wèn)題也聯(lián)系我們技術(shù)部。
