一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料
貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)、提單/空運(yùn)單等。
二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
1、到港；
2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；
3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；
4、海關(guān)審價(jià)出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關(guān)查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點(diǎn)；
三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題
1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？
2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？
3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？
5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？
產(chǎn)業(yè)鏈上游，從供應(yīng)商的短期交易模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽块L(zhǎng)期資本增值與共享的供給側(cè)整合平臺(tái)的事業(yè)合伙人模式。產(chǎn)業(yè)鏈下游，從代理商的短期交易模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽块L(zhǎng)期資本增值與共享的需求側(cè)整合平臺(tái)的事業(yè)合伙人模式。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從簡(jiǎn)單的低層次競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)增量機(jī)遇共享背景下競(jìng)合關(guān)系。資本資源，從簡(jiǎn)單資本博弈轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本供給與產(chǎn)業(yè)價(jià)值整合的事業(yè)合伙人模式。，從簡(jiǎn)單的政策支持轉(zhuǎn)變?yōu)榛诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展邏輯的合作共贏。
需加快物流業(yè)金融創(chuàng)新發(fā)展據(jù)數(shù)據(jù)顯示，217年，社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，占GDP的14.6%，而公路物流作為物流的主力軍，承載了77.5%的貨運(yùn)量。事實(shí)上，制約了物流行業(yè)效率提高的主要因素之一是金融。另?yè)?jù)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融數(shù)據(jù)顯示，216年，我國(guó)物流企業(yè)的貸款需求保守估計(jì)在3萬億元以上，但被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求不足1%；僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，約有6億元的需求，而公路運(yùn)輸公司規(guī)模小、分散的特點(diǎn)，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)為其貸款的比例不到5%。
物流平臺(tái)Bringg近日獲B輪12萬美元。本次由投資人ShmuelHarlap、SalesforceVentures和EyalOfer共同投資。此前，Bringg于217年3月獲得次B輪，投資方包括可口可樂、：lephVentures和PeregVentures，36氪對(duì)此進(jìn)行過報(bào)道；12月獲得了：輪。Bringg是一家為企業(yè)提供物流服務(wù)的初創(chuàng)公司，創(chuàng)立于213年，致力于幫助企業(yè)建立高可見性的供應(yīng)鏈，提高企業(yè)的物流效率。