一、再生鋼鐵原料進口報關(guān)手續(xù)資料
貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標簽、申報要素、報檢報關(guān)委托書、進出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運單等。
二、關(guān)于再生鋼鐵原料進口報關(guān)流程
1、到港；
2、支付運費、船代處換單；
3、報檢、報關(guān)及申報價格；
4、海關(guān)審價出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關(guān)查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點；
三、再生鋼鐵原料進口常見問題
1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？
2、如果沒有進出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進口？
3、再生鋼鐵原料進口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？
5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？
不需要我們干涉，所有操作都是自動完成的，只是集裝箱吊裝到后三米的時候，需要人工干預，防止造成一些意外事故。天津五洲集裝箱碼頭有限公司安全技術(shù)部機電經(jīng)理王洪亮介紹，目前該公司有三臺軌道橋已經(jīng)實現(xiàn)了遠程操控，明年將啟動自動化改造。待完成項目后，一名司機可以同時操控六臺軌道橋，并且可使整個貨場的作業(yè)效率比之前提高1%以上，人工成本節(jié)省8%以上，同時安全操作的準確度也得到大幅提升。跨界創(chuàng)新添動能在大力推進互聯(lián)網(wǎng)+、自動化、智能化與港口業(yè)務深度融合的同時，天津港積極推動供應鏈上下游與港口環(huán)節(jié)的跨界創(chuàng)新，充分協(xié)同發(fā)力的新動能。
持續(xù)推進自動駕駛封閉測試及標準規(guī)范建設(shè)，加快推動輔助自動駕駛技術(shù)在營運車輛中的應用。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，布局建設(shè)一批重點科研平臺，強化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿技術(shù)等研究和應用。完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。促進交通運輸高水平開放。一是大力推進交通運輸對外合作交流。加強與日、德等亞歐發(fā)達交通運輸合作，推動在運輸論壇、亞太經(jīng)合組織等多邊領(lǐng)域開展前沿技術(shù)交流。
孟雷平表示，蘇寧物流計劃實現(xiàn)1萬+智能社區(qū)無人配送車常態(tài)化運營，真正達到物流科技與社區(qū)融為一體。針對農(nóng)村市場的后一公里配送難題，蘇寧物流計劃在建設(shè)1+無人機智慧物流樞紐，建立低空無人機貨運末端配送空中航線網(wǎng)絡(luò)，進一步提速農(nóng)村物流配送。蘇寧物流還將聯(lián)合無人機物流研發(fā)行業(yè)構(gòu)建無人機業(yè)務供需對接平臺無機承運人平臺，并對全社會開放，有效進行資源共享，降低無人機物流運營成本，真正實現(xiàn)協(xié)同開放、科技共享。