龍門吊生產廠家說起重機在運行過程中，其大車運行機構，由于安裝偏差、兩側所受到的運行阻力的不同、車輪打滑程度以及直徑差異、傳動效率的差異、兩端傳動系統(tǒng)電動機滑差率的微小差值等原因的影響，橋架兩端支腿的運行速度往往會不同步，而且行走距離越長，異步性的誤差積累也會越大，因此會導致一端支腿超前另一端的支腿，造成起重機在偏斜狀態(tài)下運行的狀態(tài)，偏斜過大時，會造成金屬結構損傷甚至損壞并使起重機啃軌，嚴重偏斜時會燒壞電動機，產生事故隱患。故此，為了保障安全工作要求對于大跨度的起重機設置偏斜顯示或者限制裝置。起重機或裝卸橋柔性支腿與剛性支腿相比較而言，其運行時的變形量將會更大，能夠較容易測出其偏移量，所以偏斜調整裝置通常安裝于柔性支腿處。當兩側支腿運行不同步而發(fā)生偏斜時，能向司機指示出偏斜情況，在達到設計規(guī)定值時，還應使運行偏斜得到調整和糾正。
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