高原型柴油發(fā)電機(jī)5KW
自動(dòng)化并車系統(tǒng)供電的一次線路：
現(xiàn)以2臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行為例說(shuō)明系統(tǒng)工作，當(dāng)市電失電時(shí)，預(yù)先設(shè)置的機(jī)組立即啟動(dòng)，并且合閘送電到發(fā)電機(jī)組母線，ATS開(kāi)關(guān)接受到發(fā)電機(jī)信號(hào)后，切換到發(fā)電機(jī)供電。機(jī)組（1#機(jī)組）投入運(yùn)行，當(dāng)負(fù)載增加到1#機(jī)組額定功率的80%時(shí)，1#機(jī)組的控制系統(tǒng)就會(huì)向2#機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)
指令，2#機(jī)組啟動(dòng)成功后，在2#機(jī)組控制系統(tǒng)控制下，自動(dòng)調(diào)整頻率和相位被牽入同步，發(fā)出合閘指令，投入并列運(yùn)行。如果1#機(jī)組出現(xiàn)故障，1#機(jī)組的控制系統(tǒng)也會(huì)向2#機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令。2#機(jī)組投入并列運(yùn)行后，同樣向后續(xù)機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令。
