德國ESK SCHULTZE油分離器
ESK Schultze GmbH＆Co KG成立于1960年，是一家貿(mào)易公司。自1984年以來，它就開始制造用于制冷，空調(diào)和熱泵系統(tǒng)的組件。憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和制冷專業(yè)知識，高品質(zhì)的產(chǎn)品在德國研發(fā)并生產(chǎn)，品牌為?ESK?。
油分離器（OS）
制冷劑質(zhì)量流量通常會將一部分油/油霧從壓縮機(jī)輸送到系統(tǒng)中。根據(jù)運(yùn)行條件，這可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)中
潤滑劑不足，從而產(chǎn)生以下影響：
? 低油壓
? 軸承損壞
? 活塞磨損
? 發(fā)動機(jī)故障
此外，如果蒸發(fā)器中的油比例太高，則會不利地影響熱傳遞，并增加壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間。因此，壓縮機(jī)制造商建議在以下標(biāo)準(zhǔn)下使用ESK油分離器來設(shè)計(jì)低成本系統(tǒng)：
? t0 <-10°C的系統(tǒng)
? 復(fù)合系統(tǒng)
? 滿溢式蒸發(fā)器
? 2階段系統(tǒng)
? 功率控制
? 級聯(lián)
? 廣泛分支的植物
? 加速器
分油器通過多層篩體和擋板有效分離夾帶在壓縮氣流中的油。分離出的油通過浮球閥返回。通常的分離度約為97 ... 99％，這主要取決于操作條件，氣體速度降低和設(shè)備中的流路。
油分離器BOS2 / BOS3
高性能油分離器BOS2 / BOS3
隨著壓縮端溫度的升高，在壓縮氣流中<1μm范圍內(nèi)的油顆粒比例增加。這些顆粒與標(biāo)準(zhǔn)油分離器OS的三層不銹鋼網(wǎng)的碰撞較少。這導(dǎo)致分離效率降低。對于需要高度分離的應(yīng)用，例如在帶有溢流蒸發(fā)器的系統(tǒng)中，BOS油分離器是選擇。ESK分離器程序由一個(gè)帶法蘭的系列組成，其中分離器元件是可互換的。
合并：玻璃纖維微過濾器元件可有效地從氣流中分離出氣溶膠顆粒。細(xì)小液滴從壓縮氣流中收集并在流經(jīng)較大液滴時(shí)形成。在重力作用下，水滴在通過濾芯后向下通過并通過浮子系統(tǒng)返回。
注意： BOS油分離器還會從壓力側(cè)油/氣流中分離出固體顆粒。但它們不應(yīng)專門用于清潔制冷系統(tǒng)。壓降的穩(wěn)步上升表明元件的污染飽和度不斷提高。從> 0.8 bar的壓降開始，建議更換聚結(jié)元件。