對于空壓機租賃而言要想空壓機穩(wěn)定可靠運行，避免積碳是必要的。穩(wěn)定可靠故障率低是基本。油與壓縮空氣接觸易發(fā)生氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)的速度隨著溫度、氧的分壓力、起催化劑作用的鐵或氧化鐵的微粒的增加而增加。氧化反應(yīng)會提高油的黏度，如果油在熱區(qū)停留的時間充分，就可能在壓縮機排氣系統(tǒng)形成積碳。這些積碳繼續(xù)氧化，而氧化反應(yīng)產(chǎn)生放熱現(xiàn)象，因此，就存在著自燃的必要條件。實際上，氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱一方面被積碳層上面的壓縮空氣流冷卻并帶走，同時通過積碳層傳給所處的金屬壁帶走。
一般噴油潤滑壓縮機壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積碳引起的。選擇潤滑油時，壓縮機和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無積碳的，這樣可減少著火事故。對會產(chǎn)生積碳的壓力系統(tǒng)來說，油的品級是比較重要的，而定期清洗壓力系統(tǒng)也同等重要。以下列出影響積碳形成的幾個因素：
a）給油量 供油過度會助長積碳的形成。
b）空氣過濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠，并造成油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時間延長，增加了油氧化反應(yīng)的時間，因而加速了積碳形成的速度。
c）溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關(guān)。水冷壓縮機，推薦采用處理過的或去除礦物質(zhì)的水，以防水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇升高，超過壓縮機的正常溫度，當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積碳層又足夠厚時，就可能產(chǎn)生起火。
排氣閥的損壞也能使排氣溫度升高，引起事故的發(fā)生；級壓力比很高的壓縮機，在冷卻不良或潤滑油過量時，會出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定的情況下，壓燃引起的缸內(nèi)爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。
d）存在催化劑（例如氧化鐵）
e）潤滑油的錯選或黏度不合適。