鼓風(fēng)冷卻器有什么用途？
鼓風(fēng)冷卻器用于工藝?yán)鋮s。環(huán)境空氣被強(qiáng)制通過熱交換器，以從包含工藝流體或中間冷卻劑的閉合回路中去除不需要的熱量。冷卻液回流溫度可比環(huán)境空氣低 10°C。
Emmegi Air Blast 液壓油冷卻器
過熱在液壓設(shè)備最常見問題列表中排名第二，Emmegi Air Blast 液壓油冷卻器是幫助解決此問題的優(yōu)秀產(chǎn)品。
Emmegi 空氣-油熱交換器用于冷卻油液壓系統(tǒng)，使用冷卻劑環(huán)境空氣通過由電動(dòng)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇通過輻射系統(tǒng)。冷卻器元件采用高電阻鋁合金制成，通過在真空下進(jìn)行的釬焊工藝獲得。冷卻管的特殊配置增加了流體的湍流，從而增加了交換容量；此外，冷卻器翅片上特殊射流的存在進(jìn)一步提高了總傳輸系數(shù)。結(jié)果是一個(gè)非常小、輕且堅(jiān)固的技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。
為什么使用 Emmegi Air Blast 液壓油冷卻器？
如開頭所述，過熱在液壓設(shè)備最常見的問題列表中排名第二。泄漏是第一名。
作為動(dòng)力傳輸?shù)囊环N方式，液壓具有許多優(yōu)點(diǎn)。但整體效率不是其中之一。單減速齒輪箱的效率為 98% 至 99%，雙減速為 96% 至 97%，三次減速為 95%。狀況良好的鏈傳動(dòng)的效率為 97% 到 98%。
高性能活塞泵的效率為 92%。如果該泵驅(qū)動(dòng)活塞馬達(dá)，則該液壓驅(qū)動(dòng)的總效率為 85% (0.92 x 0.92 x 100 = 85)，這還沒有考慮閥門和導(dǎo)體的損失。
這很好！狀況良好的齒輪泵或電機(jī)的效率為 85%。因此，驅(qū)動(dòng)齒輪電機(jī)的齒輪泵的效率為 0.85 x 0.85 = 0.72。那是 72% - 不考慮通過閥門和導(dǎo)體造成的損失。
這告訴我們的是，每個(gè)具有高連續(xù)功率輸入（以及輸出功率）的液壓系統(tǒng)都需要油冷卻器來保持油溫穩(wěn)定并在可接受的范圍內(nèi)。
如何確定 Emmegi Air Blast 液壓油冷卻器的尺寸
在確定油冷卻器尺寸時(shí)，首先要考慮的是系統(tǒng)的連續(xù)輸入功率。我們喜歡以千瓦為單位工作，因?yàn)樽鳛闊崃糠艞壍妮斎牍β是呦喈?dāng)于足夠接近所需的相同數(shù)量的以千瓦為單位的散熱量。換句話說，它比以馬力和 BTU/h 工作要簡(jiǎn)單得多。
例如，如果液壓系統(tǒng)的連續(xù)輸入功率為 100kW 且效率為 80%，則輸出端有 80kW 可用于做有用功，而 20kW 則轉(zhuǎn)化為熱量。因此，油冷卻器必須能夠排出至少 20kW 的熱量，以保持可接受且穩(wěn)定的油溫。
接下來要考慮的是系統(tǒng)的本機(jī)效率。這幾乎無法計(jì)算，但可以根據(jù)系統(tǒng)類型和使用的組件進(jìn)行估計(jì)。
例如，如上所述，驅(qū)動(dòng)活塞馬達(dá)的活塞泵的效率為 85%，但驅(qū)動(dòng)齒輪馬達(dá)的齒輪泵的效率僅為 72%。如果兩個(gè)系統(tǒng)都有 100kW 的連續(xù)輸入功率，那么考慮到導(dǎo)體和閥門的額外損失，活塞泵/電機(jī)系統(tǒng)需要能夠排出大約 25kW 熱量的冷卻器和齒輪泵/電機(jī)系統(tǒng)需要 35kW 熱量排出的冷卻器/電機(jī)系統(tǒng)。
如果系統(tǒng)具有具有大量存儲(chǔ)容量的蓄能器，或者伺服閥或比例閥，則需要增加這些百分比。事實(shí)上，比例或伺服液壓系統(tǒng)要求安裝的冷卻能力在輸入功率的 50% 到 90% 之間并非聞所未聞！對(duì)于 100kW 的輸入功率，這意味著冷卻器可以拒絕 50 到 90kW 的熱量。
總之，根據(jù)上述所有考慮，選擇作為輸入功率百分比的冷卻器尺寸通常是一個(gè)任意數(shù)字 - 理想情況下，內(nèi)置安全邊際。冷卻器太大而不是太大小——也許不是從成本的角度來看——但肯定是為了可靠性。換句話說，安裝不足的冷卻能力是一個(gè)錯(cuò)誤，而且通常代價(jià)高昂。
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