先來談?wù)勊臎_程發(fā)動機工作原理，這里包括了機和機
1、進(jìn)氣沖程：
曲軸帶動活塞由上止點向下止點運動，此時進(jìn)氣門要打開、而排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，因為活塞的下行在進(jìn)氣管形成.定的真空負(fù)壓，所以氣體被吸入氣缸。
機和機的區(qū)別在于：機吸入氣缸的是和空氣的混合氣，機吸入氣缸的是.空氣。機的供油系統(tǒng)在提前在進(jìn)氣管將.定比例的和空氣混合好。當(dāng)活塞到達(dá)下止點，進(jìn)氣沖程結(jié)束。
2、壓縮沖程：
壓縮時曲軸帶動活塞由下止點向上止點運動，此時進(jìn)氣門和排氣門均被關(guān)閉，氣缸內(nèi)混合氣（機）或空氣（機）被壓縮，壓力和溫度升高，至活塞到達(dá)上止點， 壓縮沖程結(jié)束。
3、作功沖程：
在作功時，氣缸氣體需要燃燒膨脹，推動活塞下行輸出動力，但是機和機在供油和著火方式有著明顯的不同：對于機，氣缸內(nèi)已是和空氣的混合氣，在壓縮沖程即將結(jié)束，活塞到達(dá)上止點前的某.刻，需要點火系統(tǒng)提供的高壓電作用于火花塞，火花塞跳火，點燃?xì)飧椎幕旌蠚猓驗榛钊倪\行速度.快而迅速的越過上止點，同時混合氣迅速燃燒膨脹作功，推動活塞下行
4、排氣沖程：
排氣沖程機和機相似：曲軸帶動活塞由下止點向上止點運動，排氣門打開，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出。排氣結(jié)束，活塞處于上止點，進(jìn)行下.個進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣的工作循環(huán)。
