泉州眾業(yè)自動化設(shè)備有限公司
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歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售的高端汽車品牌領(lǐng)克自去年10月在柏林發(fā)布以來，憑借歐洲、比肩豪華車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及個性、開放、互聯(lián)的品牌理念，贏得全球汽車行業(yè)的極大關(guān)注和消費(fèi)者的青睞。未來，領(lǐng)克作為吉利汽車、沃爾沃汽車及吉利控股集團(tuán)的合資品牌，將充分享有各方帶來的技術(shù)、資源和成本優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。。
PFE-51110-1DV。 PV2R14-23/184。 YB1-63。 T6DCM-B24。
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PV2R44-237/136。 PV2R23-47/94。 PV2R14-12/200。 PV2R11-12/14。
公司行業(yè)：計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)。。
YB1-80/10。 PV2R24-26/237。 VP-SF-20-D。 YB-D50/10。
PV2R12-19/47。 YB-D63/20。 YB1-50/4。 YB-E80/40。
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油箱設(shè)計(jì)不合理，使液壓系統(tǒng)散熱效果降低系統(tǒng)發(fā)熱油箱的主要功能是儲存液壓油，但它同時兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水分的作用。油箱設(shè)計(jì)不合理，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是油箱體積設(shè)計(jì)過小，由于混凝土泵屬移動型液壓設(shè)備，油箱體積一般為葉片泵流量的一倍左右，因此，油箱散熱面積及儲油量均較��；二是有些油箱在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設(shè)隔板，從而縮短了油液在油箱內(nèi)的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑，甚至造成大部分回油直接進(jìn)入吸油管，使油箱的散熱效果降低，油溫升高。解決方法是：適當(dāng)增加油箱體積，使油箱體積。
YB-E100/16。 PV2R22-33/33。 PV2R3/476-200FRAA。 YB1-12/6。
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