有一種觀點認(rèn)為，在炎熱的夏季應(yīng)適度將輪胎的氣壓調(diào)低，以應(yīng)對高溫狀態(tài)下輪胎氣壓的上升。這聽起來似乎很有道理，但輪胎專家說，這種觀點其實暗藏著高度的危險。原因是當(dāng)輪胎氣壓不足時，輪胎的胎壁會呈擠壓狀。夏季時的路面溫度原本就高，加上高速行駛時輪胎轉(zhuǎn)速極高，在胎壁部位會積聚高熱。當(dāng)輪胎的橡膠材料熱到一定程度時，強度就會大大減弱，從而導(dǎo)致爆胎事故。正確做法是保持胎壓在廠家規(guī)定水平內(nèi)，而且出車尤其是跑高速之前不能麻痹大意，環(huán)視輪胎狀況，確保一切正常后方可出發(fā)。
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我公司生產(chǎn)的油罐車符合國內(nèi)上牌標(biāo)準(zhǔn)：
一、特檢所出具的罐體檢驗報告，X射線報告。
二、罐體裝配歐標(biāo)罐口。
三、罐體底部裝海底閥（緊急切斷閥）。
四、罐體頂部裝配升降護(hù)欄。
五、罐體尾部裝有到靜電電線盤。
六、采用帶前盤制動、ABS防抱死、限速裝置、行車記錄儀的二類底盤。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，在機動車自燃事故中以小轎車居多，占8%以上，而且主要是因為電氣線路故障造成的。車主應(yīng)根據(jù)車況每年定期到該車的4s特約經(jīng)銷店或汽車修理廠進(jìn)行檢修。經(jīng)常檢查維護(hù)油。燃料油（氣）一旦發(fā)生油（氣）管路泄漏故障，與空氣混合達(dá)到濃度極限，遇著火源就有可能引起燃燒或，其引發(fā)自燃的危險性僅次于機動車電氣線路故障。車主應(yīng)在檢修機動車電氣線路時一并對油（氣）管路也進(jìn)行檢修。此外，在駕駛機動車時若聞到很濃的燃料油（氣）的味道，說明機動車已發(fā)生了燃料油（氣）泄漏故障，這種情況十分危險，不應(yīng)繼續(xù)行駛，否則很有可能引發(fā)機動車自燃。
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*油罐車可采用：碳鋼、不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚丙烯）
*油罐車罐體形狀：方圓形、橢圓形、圓形
*油罐車可配：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
*油罐車可配計數(shù)系統(tǒng)：單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
*油罐車可獨立方倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設(shè)計上可實現(xiàn)泵進(jìn)泵出、泵出過表、泵進(jìn)泵出不過表、自流過表，不過表等功能。
*油罐車均可設(shè)計成化工車。
*油罐車均可配備電腦加油機。
*油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
*油罐車罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
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油罐車適用于運送柴油，汽油，重油，植物油，食用油，煤焦油，瀝青等態(tài)物質(zhì)。
油罐車可選用不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚乙烯.聚丙烯）、鋁合金等材質(zhì)設(shè)計成為化工運輸專用車。
運油車罐體采用標(biāo)準(zhǔn)外形橢圓形或方圓形罐體；罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板，使罐體具有強度高、重心穩(wěn)、車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
油罐車罐體采用先進(jìn)的對接焊技術(shù)，罐體成形后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩(wěn)、車輛運載安全平穩(wěn)等特點；罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實現(xiàn)除銹防銹，油漆采用先進(jìn)烤烤技術(shù)，外形美觀經(jīng)久耐用。
油罐車隨車附件明細(xì)：
1.油罐車合格證一張。
2.油罐車使用說明書一本。
3.載重汽車合格證一張。
4.載重汽車使用說明書一張。
5.油罐檢測報告書一份。
6.載重汽車隨車工具。
7.輸油管2根。
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調(diào)整時按d／a鍵，數(shù)據(jù)上調(diào)；按scan鍵，數(shù)據(jù)下調(diào)；按chdown鍵確定數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)換至下一調(diào)整項目。按住scan鍵打開電源開關(guān)，大約2秒鐘后可進(jìn)入面板調(diào)試狀態(tài)。至項目4，利用d／a鍵將數(shù)據(jù)調(diào)大。輸入確定，開機測試，話音音量明顯改善，通話清晰正常。例4：建伍tk一868g車載臺，故障現(xiàn)象為有效通信距離近。判斷檢修：有效通信距離近，其原因有接收靈敏度低，射頻功率低兩種可能。先進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)，將功率和靈敏度調(diào)高，測試發(fā)現(xiàn)靈敏度正常，而射頻功率較低，查看發(fā)射時的電流也較低，根據(jù)以往檢修經(jīng)驗，一般屬于調(diào)整問題。至于尾鼓，形式無非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動力流失嚴(yán)重；第二種叫直線式，原理非常簡單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都采用了直線式。所以改中至尾之前，還是因應(yīng)自己的日常需要同駕駛習(xí)慣，方才明智。改完中至尾，應(yīng)該就到三元催化器了，其作用就是可以減慢廢氣的流速，并形成阻力。但在國內(nèi)改催化器遇到的問題很多，使用假催化，性能好，價錢便宜，不過如果被查廢氣的抓到要驗車的話，廢氣是一定不合格。
邯鄲加油車生產(chǎn)廠家2022已更新(今日/動態(tài))實力民營企業(yè),質(zhì)量好
