鈑金加工焊接工藝分析
由于綜合國(guó)力的迅速提高和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益活躍，我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化水平處于世界水平。在機(jī)器自動(dòng)化加工領(lǐng)域，鈑金行業(yè)的發(fā)展歷程大家都清楚。與研發(fā)投入相關(guān)的鈑金加工和焊接技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng)。更先進(jìn)的鈑金加工方法和設(shè)備，大大提高了鈑金加工的效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鈑金加工的產(chǎn)值。全球化的增長(zhǎng)。在本文中，我們將分析鈑金加工和焊接技術(shù)的要點(diǎn)和難點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用方法，從技術(shù)和工藝的角度分析鈑金加工技術(shù)的發(fā)展空間和路徑。請(qǐng)為日本工業(yè)設(shè)備制造水平的提高和機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
鈑金等機(jī)械加工材料應(yīng)用廣泛，不僅在機(jī)械行業(yè)，而且在汽車(chē)制造、航天、航空等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，并且正在迅速擴(kuò)大和普及。其他行業(yè)和領(lǐng)域。
鈑金材料的功能是由其加工方法、外觀、自身材質(zhì)等因素決定的。這可以反映制造工藝的機(jī)械成熟度和制造工藝的先進(jìn)性。由于我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的飛速發(fā)展和對(duì)鈑金件加工制造的要求越來(lái)越復(fù)雜，相應(yīng)的金屬材料的膨脹計(jì)算、折彎、焊接、噴涂等一系列加工加工工序是直接相關(guān)的。對(duì)于最終的鈑金零件。輸出質(zhì)量水平，外觀穩(wěn)定。計(jì)算在制品鈑金件的尺寸是保持良好的外觀、足夠的強(qiáng)度和所需精度的重要環(huán)節(jié)。鈑金折彎是最繁重的加工工藝之一。
彎曲的影響直接影響最終產(chǎn)品的尺寸和外觀特性，以及后續(xù)組裝焊接工藝的選擇和操作難度。本文從工藝角度對(duì)鈑金展開(kāi)計(jì)算、折彎、焊接、噴涂等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵工藝進(jìn)行了闡述和解讀。一一分析存在的問(wèn)題，并提供相應(yīng)的解決方案。
板材展開(kāi)長(zhǎng)度的計(jì)算
彎曲工作將涉及鈑金零件的加工和制造。折彎前在相應(yīng)圖紙上清楚標(biāo)明各零件的加工尺寸和缺口位置，避免后續(xù)激光切割操作中因孔位和形狀尺寸誤差導(dǎo)致產(chǎn)品合格率下降。
合理的加工方法有助于將產(chǎn)品公差保持在良好的產(chǎn)品范圍內(nèi)。同時(shí)，有利于設(shè)計(jì)面向過(guò)程的加工方法和制定加工計(jì)劃。鈑金零件的各種原材料由于彎矩的作用而拉伸，特別是在拉伸和壓縮過(guò)程中。這是因?yàn)橹行詫拥拈L(zhǎng)度變化不大，但內(nèi)外層的整體伸長(zhǎng)率發(fā)生了變化。因此，在計(jì)算中性層長(zhǎng)度時(shí)，參考值較高。
鈑金零件的實(shí)際展開(kāi)長(zhǎng)度通常是其直線長(zhǎng)度和中性層長(zhǎng)度的總和。計(jì)算中性層的長(zhǎng)度，需要適當(dāng)考慮材料本身的類型和厚度以及用于處理的模具等外部因素。由于鈑金件的加工是根據(jù)相應(yīng)的模具進(jìn)行的，因此彎曲半徑也與模具的尺寸相對(duì)應(yīng)。因此，假設(shè)沒(méi)有特殊要求，您可以改為使用模具等效尺寸來(lái)計(jì)算彎曲半徑。您不必太注意實(shí)際的彎曲半徑。
在實(shí)際的鈑金加工/制造過(guò)程中，可能很難提前預(yù)測(cè)相應(yīng)的彎曲修正值。因此，必須使用試彎法來(lái)獲得特定材料的彎曲修正值。在這項(xiàng)任務(wù)中，首先使用機(jī)床從特定金屬材料上切割出兩個(gè)相同尺寸的方形材料作為測(cè)試樣品。
方形材料的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是通過(guò)在各個(gè)方向上定尺，然后采用平行和垂直彎曲操作相結(jié)合的方法，測(cè)量彎曲后兩個(gè)直角邊的長(zhǎng)度。此時(shí)發(fā)生的彎曲修正幾乎等于直角的兩條邊的長(zhǎng)度減去原始正方形材料的邊長(zhǎng)，所以對(duì)于特定金屬材料不同方向的修正值是間接的獲得。結(jié)合相應(yīng)的公式，可以進(jìn)一步提高板材延伸長(zhǎng)度的計(jì)算精度。
折彎工藝
1、鈑金材料的最小彎曲半徑
折彎鈑金時(shí)，要仔細(xì)考慮內(nèi)層的抗壓強(qiáng)度和外層的延伸率。假設(shè)原始鈑金材料的厚度不變，則材料的抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度會(huì)因材料本身的彎曲強(qiáng)度和變形角的差異而發(fā)生變化。當(dāng)拉力達(dá)到拉伸極限時(shí)，鈑金材料不可避免地會(huì)產(chǎn)生裂紋和斷裂。
因此，在進(jìn)行折彎件等工作時(shí)，需要提前準(zhǔn)確知道鈑金的最小彎曲半徑。超越鈑金材料的彎曲公差，避免操作失誤和不必要的生產(chǎn)加工損失。一般鈑金件使用彎曲半徑大的材料。如果在實(shí)際操作中沒(méi)有特殊的半徑要求，彎曲圓角將小于鈑金材料的厚度作為操作參考。
2、與鈑金折彎件孔邊的距離
折彎鈑金時(shí)，需要在預(yù)設(shè)孔與折彎區(qū)域之間保持一定的距離。鈑金件不能正常使用，以免折彎時(shí)孔位擴(kuò)大造成較大變形。因此，在設(shè)計(jì)加工鈑金材料時(shí)，要使孔邊到折彎后最外表面的距離至少為鈑金厚度的三倍。如果這種距離控制方法有困難，可以在折彎操作前先打一個(gè)小孔，或者在折彎變形后擴(kuò)大小孔，間接達(dá)到同樣的操作目的。
3、折彎鈑金件直尺高度
鈑金完成規(guī)定角度的折彎作業(yè)后，其直邊高度的確定應(yīng)參照折彎角度的大小做進(jìn)一步判斷。對(duì)于彎曲后接近垂直并達(dá)到90°角的鈑金構(gòu)件，水平通常是直邊高度為材料厚度的兩倍。這是因?yàn)椋鶕?jù)設(shè)計(jì)，如果直尺的高度小于厚度的兩倍，則需要在下一道工序之前彎曲。
只有這樣，您才能滿足既定的產(chǎn)品尺寸要求。另一方面，對(duì)于有斜邊的鈑金件，在加工過(guò)程中往往不考慮直角邊，直接進(jìn)行折彎。折彎后再次切割，使鈑金件由直尺變形為斜角，以滿足加工要求。
鈑金焊接工藝
氧弧焊、電阻點(diǎn)焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、手工電弧焊常用于鈑金件的焊接。要進(jìn)行特定考慮，特定焊接工藝的選擇和規(guī)劃必須與鈑金零件的材料、形狀和用途相結(jié)合。在選擇焊接工藝時(shí)，首先要設(shè)定技術(shù)要求，并適當(dāng)考慮加工制造成本。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和氬弧焊是鈑金件實(shí)際加工中最常用的。
這是因?yàn)殁k金材料的焊接效果在一定程度上受到焊接設(shè)備的限制。因此，鈑金零件應(yīng)為厚度小于 2 毫米的薄板。焊前拼接工藝必須為后續(xù)的焊接操作提前做好準(zhǔn)備。焊接機(jī)床的一個(gè)重要部分要求板材完全對(duì)齊。確認(rèn)表面平整無(wú)縫隙后，使用連續(xù)點(diǎn)焊。焊接完成后，用鈑金粘合劑對(duì)接頭進(jìn)行防水處理。
如果遇到較厚的材料，有全焊等技術(shù)要求，則需要通過(guò)分段全焊來(lái)調(diào)整相應(yīng)的電流和電壓，調(diào)整相應(yīng)操作的焊接順序。
此外，用于各種目的的焊接鈑金零件可能具有特定的加工技術(shù)和工藝差異。例如，對(duì)于油箱等密封性能要求高的鈑金件。必須在平坦的焊縫位置鉆孔才能完全焊接，以防止焊接不良。焊接完成后，平整并及時(shí)進(jìn)行漏油檢測(cè)。
鈑金噴涂工藝
在確定并完成鈑金件的整體形狀加工后，需要對(duì)外觀進(jìn)行進(jìn)一步的加工。噴涂等方法是鈑金加工的最后一道工序。一般的鈑金噴涂工藝是噴塑，將組裝好的鈑金在酸洗槽中除銹，然后用鋼絲刷刷去表面的浮銹。
然后用磨床磨削表面不平整有缺陷的零件和其他有明顯接縫的位置。待表面膩?zhàn)佑不�，即可進(jìn)行噴粉等后續(xù)步驟。完成上述工作后，需要將噴涂好的鈑金件在高溫爐中加熱至200℃左右，取出，置于室溫環(huán)境中自然冷卻。
總結(jié)
鈑金加工制造必須根據(jù)具體的彎曲系數(shù)修正表，進(jìn)行既滿足加工要求，又滿足復(fù)合材料性能的加工操作。精密的操作程序和精確的操作精度可以提高鈑金加工技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的整體水平。有效控制焊縫變形和正確完成焊后表面處理，可以進(jìn)一步提高鈑金產(chǎn)品的整體質(zhì)量和美觀度。為鈑金件的加工和焊接以及相應(yīng)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的動(dòng)力流