瑞達(dá)蓄電池RA12-12儲能電池12V大全
發(fā)布者：sdhmssdlkj 發(fā)布時間：2019-09-09 14:38:18
測量瑞達(dá)電池內(nèi)阻時如果接口接觸不好會有較大影響，因此測量時要確保接口接觸良好，電池內(nèi)阻也會隨充電過程變化，一般測量時電池組電壓越低（串聯(lián)的少），放電倍率越大，由接口和電線電阻引起的誤差也越大（本質(zhì)就是電池組內(nèi)阻越小，接口和導(dǎo)線電阻所占的比例越大）。
就大放電電流來說（同樣電壓）：10AH(10C)＝5AH(20C)，因為它們的內(nèi)阻是相同的，比較大放電電流時要通過容量乘以放電倍率來比較，而不是僅僅通過放電倍率來比較，比較大放電電流的本質(zhì)是比較電池內(nèi)阻大小，就像1m口徑的水桶0.5倍口徑的出水管沒有3m口徑水桶0.2倍出水管出水量大一樣。但就實際使用來說同樣玩一會容量低的電池電壓下降要比容量高的快，但有些人實際過程中覺得5AH(20C)的會比10AH(10C)更暴力，更來勁，這其實不是電池放電能力的問題，是因為5AH(20C)的會比10AH(10C)瑞達(dá)電池重量輕，因此車的操控性、靈活性和加速性能強(qiáng)一些，所以感覺更暴力。
瑞達(dá)蓄電池的內(nèi)阻是指蓄電池在工作時,電流流過蓄電池內(nèi)部所受到的阻力,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻,由于充電電池內(nèi)阻很小,測直流內(nèi)阻時由于電極容量極化,產(chǎn)生極化內(nèi)阻,故無法測出其真實值,而測其交流內(nèi)阻可免除極化內(nèi)阻的影響,得出真實的內(nèi)值。
YXD-3006蓄電池的容量主要是和極板上活性物質(zhì)的利用率有關(guān)。而蓄電池極板上的活性物質(zhì)是：二氧化鉛、鉛。
在蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)過程中，其實質(zhì)就是極板上的活性物質(zhì)和稀硫酸電解液發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電流。
在這個電化學(xué)反應(yīng)過程中，經(jīng)常伴隨著一種學(xué)名叫“硫酸鹽化的”負(fù)反應(yīng)，也就是鉛和硫酸生成了一種硫酸鉛，這種硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因為在負(fù)極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，負(fù)極板上吸收不了正極產(chǎn)生的氣體，久而久之電池失效。 而且影響鉛酸瑞達(dá)蓄電池容量的因素有很多：放電率、溫度、終止電壓、極板幾何尺寸、電解液濃度等。
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