成都市東風(fēng)天龍大型對接壓縮式垃圾車，對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車:是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構(gòu)手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
底盤采用天龍后雙橋6x4驅(qū)動，D310平頭標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,東風(fēng)康明斯ISD245 50電控高壓共軌發(fā)動機,法士特9JS119TB變速箱，11.00R20子午胎，7噸前橋，10噸雙后橋。該車主要用于壓縮垃圾站對接,專用裝置為垃圾箱及壓縮裝置;僅選用軸距4350+1350(mm)的底盤.側(cè)后防護(hù)均采用Q235材質(zhì),側(cè)防護(hù)連接方式為焊接連接,后防護(hù)連接方式為螺栓連接。
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