格瑞特蓄電池CH.GREAT使用中常見的問題
1、液面降落后，應(yīng)加蒸餾水還是加電解液？
液面降落時應(yīng)加蒸餾水，不應(yīng)加電解液。由于液面降落多是由于水分蒸發(fā)和充電終了時水的電解而形成的。若加電解液，就會使比重加大而影響蓄電池的運用壽命。但若液面降低是由于外槽裂痕使電解液外漏所形成的，則應(yīng)在列縫修理后再加配好的電解液。
2、電解液液面應(yīng)該有多高才為適宜？
電解液液面應(yīng)高出極板10—15毫米為好。液面過高容易外溢，腐蝕四周的機件。但過低時極板上部容易顯露，不但會使蓄電池容量降低，并且外露的極板會很快硫化。塑料槽蓄電池在外槽上有電解液高度標識，普通電解液液面應(yīng)與"max或U"標線平齊。
蓄電池結(jié)冰的緣由普通是：
（1）蓄電池出廠時電解液比重較低。在冰冷地域運用時電解液到達了冰點；
（2）蓄電池過放電后，電解液比重降落較多，而又未及時充電；
（3）電解液液面過低，添加蒸餾水后未使發(fā)起機運轉(zhuǎn)一段時間使電解液上下比重不分歧，產(chǎn)生分層。
普通處置辦法：
結(jié)冰的蓄電池應(yīng)移到暖和的房間內(nèi)讓其漸漸消融；然后用規(guī)則充電電流的1/3 給蓄電池充電，不時察看單格電壓和電解液溫度，充電完成后電解液比重應(yīng)到達1.28 g/cm3，如不契合規(guī)則，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.40 g/cm3的硫酸停止調(diào)整。
4、怎樣預(yù)防極板硫化?
（1）不要讓半放電的蓄甩池長期放置，要使蓄電池經(jīng)常堅持充電狀態(tài)。
（2） 電液液面不能過低，必需使液面高于極板10-15毫米，加液后應(yīng)停止補充電。
（3） 不要讓蓄電池過度放電。
5、蓄電池充不進電或充電后不起車？
（1）充電辦法不對，需用蓄電池專用充電機；
（2）充電電流小或充電時間短；
（3）充電時夾子接觸不良；
（4）蓄電池極板呈現(xiàn)硫酸鹽化；
（5）接線夾子與電池接觸不良，車輛線路或其它配件呈現(xiàn)毛�。�
（6）電池呈現(xiàn)短路或斷路毛�。�
6、售前、售中、售后車輛蓄電池的維護
售前、售中蓄電池補充電：
錯誤辦法：
（1）蓄電池完整不能起動車輛時方停止補充電；
正確辦法：
（1）每月對蓄電池至少停止一次補充電；
（2）卸下蓄電池，按規(guī)則充電請求參數(shù)用專用充電機充電。
售后蓄電池的維護：
（1）蓄電池必需經(jīng)常堅持清潔。
（2）不要使任何外來雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi)。
（3）各單體電池間的接觸安裝以及與導線的銜接都必需完整牢靠。
（4）經(jīng)常檢查和清拭通氣孔避免蓄電池密封蓋通氣梗塞。
（5）經(jīng)常檢查電解液液面高度，不要讓極板和隔板顯露液面。
（6）補加液維護時，必需在蓄電池充電終止時，將電解液調(diào)整到正常密度（1.28g/cm3）。
（7）蓄電池電量缺乏時，嚴禁強行起車。
（8）電解液溫度不得超越闡明書規(guī)則值，普通是45℃。
（9）依照闡明書，定期停止平衡補充（過充電）。
（10）假如電池長期放置，為了防止過度自放電和嚴重硫酸鹽化，應(yīng)每月停止補充電。
（11）蓄電池運用、充電過程中嚴禁明火介入。
（12）定期在接線端子處涂抹黃油。
船舶設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，警報系統(tǒng)，發(fā)動機起動，電動工具，緊 急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源，峰值負載補償儲能裝置，電力系統(tǒng)，電信 設(shè)備，控制系統(tǒng)，核電站，發(fā)電站，消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng)，太陽能，風電站等