TOYO東洋蓄電池6GFM24 12V24AH廠家優(yōu)惠價
詳細說明
山東艾潤斯電源科技有限公司期待您的咨詢！��！
東洋蓄電池質保服務
我們提供的蓄電池質保期為三年(24AH以上容量)和一年(17AH以下容量)
質保期內東洋蓄電池提供免費更換服務(需由我公司售出，非我公司售出產(chǎn)品提供相應幫助，保證客戶使用滿意!)
我公司以4S服務理念嚴格要求員工 ：
微笑(smile)――用微笑傳達我們開朗、體貼的服務態(tài)度。
迅速(swift)――以迅速的動作快速地完成維修和保養(yǎng)服務。
真誠(sincere)――真誠的態(tài)度工作是售后人員為人處事的基本原則。
專業(yè)(supply)――時刻學習專業(yè)知識，為客戶提供專業(yè)而優(yōu)質的服務
東洋蓄電池放置一年后沒電了怎么辦？
東洋蓄電池購買以后沒有用放置了一年，使用的時候電池沒有電了，前幾天客戶打電話過來問到這個問題，我們工程師告訴客戶東洋蓄電池放置過久后，會形成失水和硫化問題，盡量用脈沖修復設備，剛開始用大電流激活，如果是12伏的，大電流充到12伏左右，改為0.05C的脈沖電流進行脈沖充電。后來客戶用這個方法把蓄電池維護好了。在這里要提醒大家如果購買的東洋蓄電池長期不適用，要3個月充放電一次，從而保證東洋蓄電池內部有電而不會自放電把電池放虧。
東洋蓄電池與鎳鎘電池的區(qū)別
蓄電池的種類一般分為鉛酸電池、鉛酸免維護電池及鎳鎘電池；蓄電池都有自放電現(xiàn)象，如果長期放置不用，會使能量損失掉，因此需定期進行充放電。工程技術人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12V，則表示電池儲能不到20%，電池已處于"彈盡糧絕"的地步。
雖然電動汽車商業(yè)化普及仍遙遙無期，但欲染指電動車供電產(chǎn)業(yè)的狼煙早已燃起。在傳統(tǒng)燃油汽車上我們已經(jīng)知道車用能源供應企業(yè)能夠在很大程度上左右汽車產(chǎn)業(yè)與市場的走向和服務業(yè)的生態(tài)，比如，“兩桶油”就是不好好搞汽柴油產(chǎn)量的平衡，人為制造柴油供應短缺，時常搞得商用車用戶加油困難;同時綁架政府不好好搞低硫高標號的優(yōu)質柴油，活生生讓環(huán)保部門對實施柴油發(fā)動機高標準排放的政策措施泡湯;也讓更節(jié)能減排的清潔柴油轎車發(fā)動機在華普及應用夢斷。不管汽車是用油、用氣、用電，小命還都是握在能源供應企業(yè)的手掌中。因此，針對未來可能對傳統(tǒng)燃油汽車改朝換代的的電動汽車，能源供應企業(yè)未雨綢繆去搶占行業(yè)制高點顯得十分必要。可是，供電模式的爭奪戰(zhàn)要比燃油服務模式更復雜。
電網(wǎng)巨頭與石油巨頭的較量
一旦電動車的技術瓶頸獲得突破，成本大幅下降，電動汽車逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車的趨勢不可阻擋，石油業(yè)在車用油市場的逐步萎縮必然回天乏力的。問題不在于石油與電能兩種能源在汽車應用中的逐步取代和切換，而是在能源供應的服務網(wǎng)絡上的爭斗，石油巨頭的傳統(tǒng)市場優(yōu)勢是幾十年積累下來的龐大完善的服務網(wǎng)絡，當未來電動車普及勢頭不可遏制時，石油巨頭的最后一道市場防線就是憑借其強大的服務網(wǎng)絡來繼續(xù)維持對電動車的供能服務市場。邏輯上看，石油巨頭的遍布全國的加油站可以逐步改裝成車用供電站，象其他工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)那樣成為電網(wǎng)的正常下游客戶。問題是電網(wǎng)企業(yè)是否在電動車供電市場服務鏈中甘心成為普通的、帶批發(fā)性質的供電企業(yè)?拱手繼續(xù)讓石油巨頭掌控車用供電的巨大的服務終端的“零售市場”?如果電網(wǎng)巨頭想乘機改朝換代把石油巨頭踢出電動車供電零售市場，那么電網(wǎng)巨頭有多大能耐能盤下原有的石油巨頭的加油站系統(tǒng)?或者重建一整套比加油站網(wǎng)絡更復雜的集中式供電站加上分散式的充電樁柱?未來這場兩類巨頭的殊死較量不可避免�，F(xiàn)在無法推斷孰勝孰負或者最后誰能讓步達成商業(yè)妥協(xié)。
