東洋蓄電池-TOYO東洋鉛酸免維護(hù)蓄電池的特性
東洋鉛酸免維護(hù)蓄電池特性：
免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；
安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠；
長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、 ABS 耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命；
性能高：1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月 2% 以下( 20 ℃)；3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置 30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。6、溫度適應(yīng)性強(qiáng)： 可在 -30 ℃～ 50 ℃下安全、放心地使用；7、使用和運(yùn)輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸；8、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠： 柏克蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。
相對于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，電動(dòng)車或許還可勉強(qiáng)算作“明日之星”。但若定位于百年， 技術(shù)或?qū)⒊蔀橹髁�，電�?dòng)車只能列入“過渡性產(chǎn)品”。
電動(dòng)車的行駛過程確實(shí)實(shí)現(xiàn)了零排放，但若考慮從“油井”到“油箱”所排放的二氧化碳排放，電動(dòng)車卻是實(shí)實(shí)在在的“重污染源”。據(jù)2011年米其林必比登挑戰(zhàn)賽的數(shù)據(jù)，車輛每行駛1000米，使用煤電者排放832克至1032克二氧化碳，幾乎是排放最高的能源形式；而直接使用內(nèi)燃機(jī)者，每千米的二氧化碳排放也不過310克至315克。在中國，煤電在全國發(fā)電量的比重約為80%。這意味著，如果依賴燃煤發(fā)電，上路行駛的電動(dòng)車越多，碳排放的污染越嚴(yán)重。
氫燃料電池是利用電解水的逆向反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，不需要經(jīng)過熱能和機(jī)械能的變換，具有無污染、無噪聲的特性�，F(xiàn)階段，成本高昂、儲(chǔ)備安全仍是制約氫燃料電池發(fā)展的瓶頸。
明日見到電動(dòng)車上路，我送他掌聲；幾十年后再見電動(dòng)車上路，我送他“羊頭”。
