韓國(guó)KB12650鳳凰蓄電池12V65AH原裝價(jià)格
據(jù)RecordJapan援引日媒2日消息，日本本田汽車2日宣布，將攜手美國(guó)通用汽車公司（GM）共同研發(fā)新一代燃料電池環(huán)保汽車（FCV），力爭(zhēng)在2015年后量產(chǎn)發(fā)售。
隨著全球?qū)Νh(huán)境制約的強(qiáng)化以及環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，環(huán)保技術(shù)將成為各大汽車商今后賴以生存的重要命脈。但環(huán)保技術(shù)的開發(fā)需要巨額投資，而合作開發(fā)能夠降低負(fù)擔(dān)。在此之前，豐田汽車已經(jīng)與德國(guó)寶馬汽車展開合作共同研發(fā)FCV汽車，日產(chǎn)汽車也與德國(guó)戴姆勒以及美國(guó)福特汽車公司建立合作研究開發(fā)FCV，預(yù)計(jì)今后全球的FCV汽車開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。
截至目前，本田的油電混合動(dòng)力汽車（HV）、電動(dòng)汽車（EV）以及燃料電池環(huán)保汽車（FCV）等環(huán)保汽車技術(shù)均為獨(dú)立研發(fā)。但為了盡早實(shí)現(xiàn)FCV汽車的量產(chǎn)上市，很有必要與其他廠商展開合作，一方面可以抑制研發(fā)成本，另一方面，今后在美國(guó)普及FCV汽車所需要的燃料充填站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需要美國(guó)通用汽車公司的支持。
據(jù)了解，早在90年代，日本豐田以及本田就開始著手研發(fā)FCV汽車，兩家公司均力爭(zhēng)在2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，日產(chǎn)汽車也計(jì)劃最快于2017年發(fā)售。但高昂的價(jià)格儼然成為研究開發(fā)的最難課題。根據(jù)2008年的計(jì)算，每輛FCV汽車售價(jià)高達(dá)1億日元（約人民幣600萬元），豐田以及本田則希望能將售價(jià)控制在300萬至500萬日元之間（約人民幣18萬至30萬元），因此今后還需要進(jìn)一步壓縮生產(chǎn)成本。
鳳凰蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。
⑵使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時(shí)，請(qǐng)確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲(chǔ)存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽(yáng)光中、火爐或火前，否則可能會(huì)造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會(huì)引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時(shí)，應(yīng)定期檢查電池。