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    包郵PM65-12八馬蓄電池12v65AH價(jià)格
    發(fā)布者:xudianchi181  發(fā)布時(shí)間:2019-08-08 10:12:41

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    八馬蓄電池

    ◆耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。 ◆耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容 量在75%以上。 ◆耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在上 90%以。 ◆耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。 ◆長(zhǎng)壽命、高容量、優(yōu)越的抗過(guò)放電能力:采用特殊的六元合金板柵,先進(jìn)的專利技術(shù)極板設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制的裝配壓力,充分保證長(zhǎng)壽命3-15年的設(shè)計(jì),故電池循環(huán)性能卓越,高深放電恢復(fù)性強(qiáng),能量密度更高。 ◆極地的自放電率:采用高品質(zhì)的原材料和嚴(yán)格的工序控制,把自放電控制在小。 ◆優(yōu)選的超細(xì)玻璃纖維棉隔離板,厚度均勻,



    內(nèi)阻極地,能有效保持電解液和保證氧的復(fù)合效率。阻燃、超強(qiáng)ABS材料,保證極低的水氣滲透率,防止干涸。 ◆高純度稀硫酸溶液,并加入專有電解液添加劑,大大降低自放電和防止電池內(nèi)部的微短路現(xiàn)象。 ◆進(jìn)口的品質(zhì)穩(wěn)定的安全閥,動(dòng)作可靠,抗老化、抗酸性能力強(qiáng),確保電 池內(nèi)部的壓力在安全的 范圍之內(nèi)山東圣陽(yáng)電源股份有限公司(簡(jiǎn)稱圣陽(yáng)股份,股票代碼:002580)是高級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)建于1991年,2011年5月在深交所中小板上市。公司專業(yè)從事通信備用電源、電力備用電源、UPS/EPS電源、新能源儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源、光伏系統(tǒng)集成等系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng),是國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)***的綠色能源制造商。 公司是業(yè)內(nèi)一家通過(guò)出口產(chǎn)品免驗(yàn)審核的企業(yè)和中華環(huán)境友好企業(yè),是國(guó)際ALABC組織成員、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)副理事長(zhǎng)單位、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位,是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)、中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、中國(guó)電源學(xué)會(huì)、太陽(yáng)能和風(fēng)能儲(chǔ)能電池標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)委員,是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的具有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)。圣陽(yáng)商標(biāo)先后被授予“山東省著名商標(biāo)”、“***” 等榮譽(yù)稱號(hào),連續(xù)多年被國(guó)家和行業(yè)授予AAA級(jí)信譽(yù)企業(yè)稱號(hào)。 公司堅(jiān)持“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、精細(xì)立業(yè)、和諧發(fā)展”的發(fā)展觀,全面實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng),高度重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、原材料采購(gòu)、體系運(yùn)行建設(shè)、節(jié)能環(huán)保、循環(huán)再利用等每一個(gè)環(huán)節(jié),致力于打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈和綠色可再生新型能源的研發(fā)。目前,公司已形成成熟的AGM和GEL兩大類閥控鉛酸蓄電池開(kāi)發(fā)技術(shù)、鋰離子電池開(kāi)發(fā)技術(shù)和新能源系統(tǒng)集成技術(shù);擁有“圣陽(yáng)”、“ABT”、“賽耐克”、“方信”四個(gè)品牌,產(chǎn)品涵蓋8大類21個(gè)系列400多個(gè)品種 ,并通過(guò)了CE、UL、VDS、GOST和泰爾認(rèn)證;產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、UPS、EPS、新能源儲(chǔ)能和動(dòng)力能源等領(lǐng)域,遠(yuǎn)銷30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

    該技術(shù)引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注:電池成本居高不下始終是電動(dòng)車大范圍推廣應(yīng)用的主要障礙,另一大技術(shù)障礙在于其可靠性。Lithium Australia并未詳述其鋰電池的可靠性,公司認(rèn)為現(xiàn)在談?wù)撛撛掝}尚為時(shí)過(guò)早。事實(shí)上,能利用采礦廢棄物來(lái)制造電池已經(jīng)是一大進(jìn)步。然而,該公司還指出,其制作的鋰離子電池性能可媲美碳化鋰電池,符合當(dāng)前的業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),具有一定的發(fā)展前景。

    市場(chǎng)研究公司——羅斯基爾(Roskill)在近期的一份報(bào)告中透露,到2027年,鋰電池中氫氧化鋰的配比份額比當(dāng)前的25%增至75%,但氫氧化鋰的成本要高于Lithium Australia所用的磷酸三鋰。隨著電池需求的增長(zhǎng),磷酸三鋰的需求也將大幅增長(zhǎng),推動(dòng)廉價(jià)版鋰電池的應(yīng)用,從而使得Lithium Australia電池將逐步得到應(yīng)用。

    此外,福特與通用最近也宣布將開(kāi)展聯(lián)合項(xiàng)目,致力于研發(fā)電池再循環(huán)工藝,從廢舊鋰離子電池取材,用于制作新的陰極材料。據(jù)稱,該款材料可降低電池成本并提升電池的能量密度。


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