OUTDO奧特多蓄電池檢測(cè)電壓
奧特多蓄電池測(cè)電壓； 鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中主要存在三個(gè)方面的問(wèn)題：一是非法鉛酸蓄電池和再生鉛生產(chǎn)企業(yè)仍然存在，技術(shù)裝備水平不高，經(jīng)營(yíng)規(guī)范企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍處于不利地位，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。二是少數(shù)企業(yè)無(wú)視國(guó)家危險(xiǎn)廢物管理要求，違法從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置活動(dòng)，大量廢鉛酸蓄電池涌入非法回收利用渠道，使得規(guī)范的回收企業(yè)缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是鉛酸蓄電池行業(yè)缺少技術(shù)支持，經(jīng)濟(jì)合理的污染治理技術(shù)，特別是蓄電池的清潔生產(chǎn)技術(shù)奧特多蓄電池如何檢測(cè)電壓； 鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中主要存在三個(gè)方面的問(wèn)題：一是非法鉛酸蓄電池和再生鉛生產(chǎn)企業(yè)仍然存在，技術(shù)裝備水平不高，經(jīng)營(yíng)規(guī)范企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍處于不利地位，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。二是少數(shù)企業(yè)無(wú)視國(guó)家危險(xiǎn)廢物管理要求，違法從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置活動(dòng)，大量廢鉛酸蓄電池涌入非法回收利用渠道，使得規(guī)范的回收企業(yè)缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是鉛酸蓄電池行業(yè)缺少技術(shù)支持，經(jīng)濟(jì)合理的污染治理技術(shù)，特別是蓄電池的清潔生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作明顯不足，先進(jìn)技術(shù)推廣不夠，制約了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步
正極： PbO2 + 2e- + SO42- + 4H+ == PbSO4 + 2H2O
負(fù)極： Pb -2e + SO4 2- == PbSO4
陰極：PbSO4 + 2e- = Pb + SO42-；
陽(yáng)極：PbSO4 + 2H2O - 2e- = PbO2 + 4H+ + SO42-。
總反應(yīng)： PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O（正向放電，逆向充電）
（鉛蓄電池在放電時(shí)正負(fù)極的質(zhì)量都增大，原因：鉛蓄電池放電時(shí)，正極極板上有PbSO4附著，質(zhì)量增加：負(fù)極極板上也有PbSO4附著，所以質(zhì)量也增加。）
業(yè)化運(yùn)作明顯不足，先進(jìn)技術(shù)推廣不夠，制約了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步
正極： PbO2 + 2e- + SO42- + 4H+ == PbSO4 + 2H2O
負(fù)極： Pb -2e + SO4 2- == PbSO4
陰極：PbSO4 + 2e- = Pb + SO42-；
陽(yáng)極：PbSO4 + 2H2O - 2e- = PbO2 + 4H+ + SO42-。
總反應(yīng)： PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O（正向放電，逆向充電）
（鉛蓄電池在放電時(shí)正負(fù)極的質(zhì)量都增大，原因：鉛蓄電池放電時(shí)，正極極板上有PbSO4附著，質(zhì)量增加：負(fù)極極板上也有PbSO4附著，所以質(zhì)量也增加。）
一旦電動(dòng)車的技術(shù)瓶頸獲得突破，成本大幅下降，電動(dòng)汽車逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車的趨勢(shì)不可阻擋，石油業(yè)在車用油市場(chǎng)的逐步萎縮必然回天乏力的。問(wèn)題不在于石油與電能兩種能源在汽車應(yīng)用中的逐步取代和切換，而是在能源供應(yīng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的爭(zhēng)斗，石油巨頭的傳統(tǒng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是幾十年積累下來(lái)的龐大完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)未來(lái)電動(dòng)車普及勢(shì)頭不可遏制時(shí)，石油巨頭的最后一道市場(chǎng)防線就是憑借其強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)繼續(xù)維持對(duì)電動(dòng)車的供能服務(wù)市場(chǎng)。邏輯上看，石油巨頭的遍布全國(guó)的加油站可以逐步改裝成車用供電站，象其他工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)那樣成為電網(wǎng)的正常下游客戶。問(wèn)題是電網(wǎng)企業(yè)是否在電動(dòng)車供電市場(chǎng)服務(wù)鏈中甘心成為普通的、帶批發(fā)性質(zhì)的供電企業(yè)?拱手繼續(xù)讓石油巨頭掌控車用供電的巨大的服務(wù)終端的“零售市場(chǎng)”?如果電網(wǎng)巨頭想乘機(jī)改朝換代把石油巨頭踢出電動(dòng)車供電零售市場(chǎng)，那么電網(wǎng)巨頭有多大能耐能盤下原有的石油巨頭的加油站系統(tǒng)?或者重建一整套比加油站網(wǎng)絡(luò)更復(fù)雜的集中式供電站加上分散式的充電樁柱?未來(lái)這場(chǎng)兩類巨頭的殊死較量不可避免�，F(xiàn)在無(wú)法推斷孰勝孰負(fù)或者最后誰(shuí)能讓步達(dá)成商業(yè)妥協(xié)。