濟(jì)南TASSOT泰斯特蓄電池12V120AH辦事處
泰斯特蓄電池STS12V120AH基于云計(jì)算的應(yīng)用需求,網(wǎng)絡(luò)能源推出了SmartMod集裝箱數(shù)據(jù)中心解決方案和Smartaisle模塊數(shù)據(jù)中心解決方案,為企業(yè)在云時(shí)代實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)中心快速部署奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解,該解決方案集成了艾默生旗下一批高可用性、高效率的在線式雙變換UPS不間斷電源品牌,它們采用模塊化設(shè)計(jì),能夠提供靈活的配電方式,其最高容量可達(dá)400KVA,方便用戶隨時(shí)擴(kuò)容,通過監(jiān)測(cè)功能還可保障電池壽命,為整個(gè)數(shù)據(jù)中心的動(dòng)力供應(yīng)和未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展提供了良好的支撐。網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品部高級(jí)總監(jiān)吳健介紹道:“事實(shí)上,集裝箱數(shù)據(jù)中心解決方案和Smartaisle模塊數(shù)據(jù)中心解決方案正是充分利用了在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的技術(shù)積累,從而實(shí)現(xiàn)了最具成本效益的容量、效率和可用性管理。它既可以堆疊成龐大的云計(jì)算和云存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中心,也可以作為大型數(shù)據(jù)中心的有效補(bǔ)充。”維護(hù)簡單 特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中完全無需補(bǔ)水,維護(hù)簡單.
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如果我開部電動(dòng)車,你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多電動(dòng)車狀態(tài),經(jīng)常會(huì)變會(huì)跳,其實(shí)儲(chǔ)能,在電力系統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用面臨同樣的問題,我們希望通過數(shù)據(jù)來解決。我們這里有一個(gè)BMS采樣數(shù)量到底多大才合適。
下面我講一下關(guān)于柔性儲(chǔ)能。單體電池,大家都說,我可以做到6千次,裝到汽車上能用到一千次,都很難講,你現(xiàn)在幫它做到儲(chǔ)能系統(tǒng),號(hào)稱做到5千次,事實(shí)上利用率有多少,因?yàn)殡姵乇旧碛幸粋(gè)大的問題,在衰退過程中電池的衰退是具有隨機(jī)性,每一支電池衰退都不一樣,帶來單體電池差異變得越來越大,不同廠家電池衰退的變化不一致性也不一樣,這組電池到底能用多少,能量是可用的,這是需要仔細(xì)分析的一個(gè)問題。像目前電動(dòng)汽車上來用的時(shí)候,從10到90%在用,衰退到一定程度只能用60%70%,對(duì)儲(chǔ)能就提出大的挑戰(zhàn)。
我們能不能按照衰退的規(guī)律進(jìn)行分組來用,做一個(gè)折衷,到底選多大合適得到更好的表現(xiàn),更好的效率,我們希望按照電池衰退的規(guī)律來把它分組,是20支作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)是比較合適還是40支是比較合適,這里面在效率、電力電子之間做一個(gè)平衡優(yōu)化。所以我們做一些關(guān)于柔性儲(chǔ)能,這也是我們一個(gè)項(xiàng)目來做這件事情。當(dāng)然了,還有一個(gè)比較好的地方,可以梯次利用,我覺得梯次利用這兩年有一定的價(jià)值,但是未來是不是值得用,還要思考,充放電的效率、電池的價(jià)格一旦降下來,梯次利用有些問題。柔性成組可以解決很大的問題。另外一種高度模塊化,降低整個(gè)系統(tǒng)的成本。最大的一個(gè)可以提高利用率。


