原裝TST65-12泰斯特蓄電池12V65AH供應(yīng)
TOT泰斯特蓄電池特點:
·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用中無需補水或補酸。
·可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣，在使用中不會產(chǎn)生泄漏，更不會發(fā)生火災(zāi)。
·使用計算機精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，zui大限度了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大了電池的使用壽命。
·的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和更經(jīng)濟�！� 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下使用。
·無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防，可堅立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。
·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸
與汽車不同，固定設(shè)施的電力不需要超高密度蓄電，電池充電更加自由靈活。所以在拉瑪爾野牛牧場園區(qū)內(nèi)，這些舊電池并沒有使用汽油發(fā)動機或再生制動系統(tǒng)來進行充電，而是采用一套由 板與微型水力發(fā)電機組成的發(fā)電系統(tǒng)，形成了一個可持續(xù)的、自給自足的離網(wǎng)電源。在整個電力生產(chǎn)、儲存和運輸?shù)倪^程中，這套系統(tǒng)不會產(chǎn)生污染物，非常環(huán)保。
豐田方面表示，通過這一項目，可以將那些不再適用于車輛的舊電池的壽命延長一倍。電池項目是豐田與美國黃石國家公園合作關(guān)系的一部分，豐田還向黃石公園基金會（YPF）捐贈了一輛RAV4及5萬美元基金，以支持拉瑪爾野牛牧場園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展項目，畢竟瑪爾野牛牧場園區(qū)是美國黃石國家公園最具有歷史意義的園區(qū)之一。
據(jù)了解，除了上述項目外，豐田還參與過其他類似的能源項目。2013年4月，豐田開始向其日本經(jīng)銷商出售能源管理系統(tǒng)，而該系統(tǒng)使用了從豐田混動車上回收的鎳氫電池。另外，豐田正在其美國阿拉巴馬州工廠測試一套電力系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用混動車電池來提供電力，并將其作為應(yīng)急備用電源。
蓄電池系統(tǒng)出
今年7月，日產(chǎn)公布了聆風(fēng)純電動汽車的電池更換價格——5499美元。這是為了應(yīng)對聆風(fēng)電池衰減問題，日產(chǎn)所采取的一項對策。那么，替換下來的舊電池怎么處理呢？日產(chǎn)有自己的解決之道。
