RS65-12泰斯特蓄電池12V65AH規(guī)格/重量
變身應(yīng)急電源
日產(chǎn)還在考慮舊電池的其他解決方案，應(yīng)急電源就是其中之一，同時也是目前應(yīng)用較為廣泛的一種方案。2011年日本大地震發(fā)生后，應(yīng)急用蓄電池開始受到人們的關(guān)注，車企也加速了相關(guān)技術(shù)研發(fā)。2011年8月，日產(chǎn)對外展示了一套電力供應(yīng)系統(tǒng)“聆風(fēng)到家庭”，即在緊急情況下，由日產(chǎn)聆風(fēng)搭載的電池向家庭住宅供電。該系統(tǒng)于2012年在日本上市。
日產(chǎn)與通用，一家是日系車企，一家是美系車企，但在應(yīng)急電源問題上，二者的腦回路倒是一樣。2012年，通用提出一項計劃，希望讓雪佛蘭沃藍達的電池擁有第二次生命。通用的做法是，讓這些 重新組裝，為50個家庭提供緊急電力供應(yīng)。
不過，與美國相比，自然災(zāi)害頻發(fā)的日本使得關(guān)于應(yīng)急電源的設(shè)想更容易為當?shù)厝怂邮芎筒杉{。在豐田、日產(chǎn)、三菱等車企的推動下，使用電動汽車電池作為應(yīng)急電源的家庭和企業(yè)越來越多。今年4月，從事汽車生產(chǎn)設(shè)備業(yè)務(wù)的日本神技保壽美股份有限公司在其總部大樓導(dǎo)入了一套新的系統(tǒng)，可以將插電式混合動力車及純電動汽車的電池作為應(yīng)急電源使用。8月14日夜晚，日本京都“萬燈會”拉開帷幕。為了強化人們的省電意識，“萬燈會”上的所有提燈均采用電動汽車電池供電。
TOT泰斯特蓄電池
型 號
電壓(V)
容量(Ah) 20小時率 20HR
外型尺寸(mm)
端子型號
單重 (約Kg)
長(L)
寬(W)
高(H)
總高(TH)
TST12V12AH
12
12
151
98
94
100
187& 250M
3.65
TST12V16AH
12
16
151
98
99
105
187& 250M
4.10
TST12V17AH
12
17
181
76
167
167
M5 L& M5 A
5.45
STS12V20AH
12
20
181
76
167
167
M5 L& M5 A
5.80
STS12V24AH
12
24
165
125
175
179.5/175
M5 L& M5 A
8.05
STS12V28AH
12
28
165
125
175
179.5/175
M5 L& M5 A
9.40
STS12V38AH
12
38
197
165
175
180/175
M6 L& M5 A
12.5
STS12V42AH
12
42
197
165
175
180/175
M6 L& M5 A
13.5
STS12V65AH
12
65
350
166
175
175
M6 L
19.0
STS12V75AH
12
75
350
166
175
175
M6 L
21.5
STS12V100AH
12
100
407
173
210
236
M
