醫(yī)療專用TST泰斯特蓄電池12V65AH報價
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期 （電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75％以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95％以.
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒
鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
歐姆斯蓄電池售前服務(wù)：
積極做好產(chǎn)品的宣傳工作，主要根據(jù)客戶的用途及需求，提供具有極優(yōu)性能價格的產(chǎn)品。根據(jù)客戶需要，提供各種設(shè)計，包括電池配置問題及據(jù)客戶現(xiàn)場情況提供電池架的設(shè)計等。我們的原則是只要你將手頭要解決的問題提出來，剩下的工作由我們來做。
據(jù)了解，除了上述項目外，豐田還參與過其他類似的能源項目。2013年4月，豐田開始向其日本經(jīng)銷商出售能源管理系統(tǒng)，而該系統(tǒng)使用了從豐田混動車上回收的鎳氫電池。另外，豐田正在其美國阿拉巴馬州工廠測試一套電力系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用混動車電池來提供電力，并將其作為應(yīng)急備用電源。
蓄電池系統(tǒng)出
今年7月，日產(chǎn)公布了聆風(fēng)純電動汽車的電池更換價格——5499美元。這是為了應(yīng)對聆風(fēng)電池衰減問題，日產(chǎn)所采取的一項對策。那么，替換下來的舊電池怎么處理呢？日產(chǎn)有自己的解決之道。
目前，日產(chǎn)和日本住友商事公司的研究人員正在日本大阪市此花區(qū)測試一套大型蓄電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用從16輛日產(chǎn)聆風(fēng)車上回收的，可儲存大約400千瓦時的電能，能夠滿足一般家庭40天的用電量。今后隨著電動汽車廢舊電池的增加，研究人員計劃將該系統(tǒng)儲能提升至10萬千瓦時。這一系統(tǒng)將主要作為太陽能發(fā)電的輔助系統(tǒng)，減少天氣狀況對發(fā)電量的影響。鑒于電動汽車廢舊電池可能會在2017年開始大量涌現(xiàn)，預(yù)計該系統(tǒng)將在2017年正式投入市場。
