濟(jì)南太達(dá)蓄電池12v100AH總代理供應(yīng)
船舶設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，警報(bào)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，電動(dòng)工具，緊 急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源，峰值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置，電力系統(tǒng)，電信 設(shè)備，控制系統(tǒng)，核電站，發(fā)電站，消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng)，太陽(yáng)能，風(fēng)電站等
太達(dá)TAIDA蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。
電池巨頭與電網(wǎng)巨頭的較量
電池巨頭的野心若繼續(xù)擴(kuò)大，必然會(huì)考慮到能夠插足到供電的終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借自己的電池產(chǎn)品、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加上換電模式和可能的融資能力，拉長(zhǎng)電池的產(chǎn)業(yè)鏈，從電池生產(chǎn)、供電站運(yùn)營(yíng)和對(duì)電動(dòng)車(chē)換電的供電服務(wù)，可以打形成一條完整價(jià)值鏈的如意算盤(pán)。障礙就是能否讓電網(wǎng)巨頭甘愿做綠葉，只充當(dāng)普通性質(zhì)的電網(wǎng)供電者，聽(tīng)任電池巨頭自建終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連肉帶湯都喝完。退一步看，電池巨頭如果能與電網(wǎng)巨頭結(jié)盟，以換電模式來(lái)共沾電動(dòng)車(chē)終端服務(wù)的利潤(rùn)，共同迫使車(chē)企在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中處于下風(fēng)。
在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)市場(chǎng)制高點(diǎn)戰(zhàn)略性的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，“四國(guó)三邊”的博弈關(guān)系會(huì)越演越烈，直道決出“零和游戲”的勝負(fù)或者達(dá)成市場(chǎng)瓜分的妥協(xié)。商戰(zhàn)上的合縱連橫必定精彩紛呈。不管怎樣，這場(chǎng)混戰(zhàn)的關(guān)鍵因素在于電池巨頭自身實(shí)力的變遷，當(dāng)車(chē)用動(dòng)力電池的成本大幅下降和性能大幅上升，電池行業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)基礎(chǔ)才真正形成，只有輔以高超的商業(yè)手腕才能在多變博弈關(guān)系中上位。
不管怎樣，電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者千萬(wàn)不要對(duì)供電價(jià)格抱有天真幻想，以為未來(lái)也都會(huì)象當(dāng)下一樣，每公里的耗電成本僅是耗油成本的1 /4。當(dāng)電動(dòng)車(chē)真的大行其道的日子到來(lái)時(shí)，消費(fèi)者還是一樣“逃出狼窩，掉入虎穴”，電價(jià)的咽喉還是由電網(wǎng)巨頭把扼著，消費(fèi)者無(wú)處逃循，只能就范于供電站的計(jì)價(jià)表。
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電��； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；