太達(dá)蓄電池6-GFM-65膠體12V65AH蓄電池
太達(dá)鉛酸蓄電池行業(yè)與電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，在汽車、叉車等運(yùn)輸工具和大型不間斷供電電源系統(tǒng)中處于控制地位，是社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和人類生活中不可或缺的。我國蓄電池行業(yè)規(guī)模相當(dāng)龐大，應(yīng)用也非常廣泛，鑒于鉛酸蓄電池的使用不當(dāng)帶來的問題(如硫化、容量減小、使用壽命縮短等)，實(shí)現(xiàn)蓄電池的智能化管理顯得非常必要，而國內(nèi)目前應(yīng)用于該領(lǐng)域的嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品很少。本設(shè)計(jì)利用8位微控制器MB95F136來實(shí)現(xiàn)對鉛酸蓄電池的智能管理，包括電池的充放電監(jiān)測控制、電池容量檢測及顯示與報(bào)警等，從而有效地實(shí)現(xiàn)對鉛酸蓄電池系統(tǒng)的智能化管理，提高了蓄電池的使用壽命，降低了維護(hù)成本。
1 系統(tǒng)概述
本設(shè)計(jì)充分利用MB95F136的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對蓄電池電壓、電流及溫度的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測。智能控制系統(tǒng)的充放電過程，可以顯示蓄電池的電量，對不正確的、或?qū)﹄姵貕勖休^大損害的使用狀況予以控制和報(bào)警提示，可以在電池需要充電時(shí)提醒用戶及時(shí)充電或者切換備用電源，防止過充過放等。為實(shí)現(xiàn)對鉛酸蓄電池的智能化管理，系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)對蓄電池的動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)修正來獲得準(zhǔn)確的計(jì)算依據(jù)，從而計(jì)算出準(zhǔn)確的電量和蓄電池的狀態(tài)信息，并取得蓄電池的充電參數(shù)。
本文設(shè)計(jì)的蓄電池管理系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)功能:
①實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的溫度，通過溫度及其他參數(shù)來計(jì)算蓄電池的充放電參數(shù)，避免因使用不當(dāng)或蓄電池溫度過高等因素縮短蓄電池的壽命。
②實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的端電壓和電流，若發(fā)現(xiàn)電池容量小于警戒閾值，即提醒充電或自動(dòng)切換備用電池。
③能通過對參數(shù)的分析計(jì)算出蓄電池的剩余容量，并通過數(shù)碼管實(shí)時(shí)顯示出來。
④系統(tǒng)能夠自動(dòng)修正蓄電池的內(nèi)部參數(shù)來適應(yīng)因使用給蓄電池帶來的一些變化，還能通過控制充放電電路獲得更好的充電效果。
本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
2．1 系統(tǒng)控制核心
根據(jù)《暫行辦法2018年本》，工信部負(fù)責(zé)全國鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理工作，組織對企業(yè)申請材料進(jìn)行復(fù)核、抽檢、公示及公告，發(fā)布鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告名單并實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。企業(yè)申報(bào)時(shí)上一年實(shí)際產(chǎn)量應(yīng)不低于實(shí)際產(chǎn)能的50％。同時(shí)也要求，企業(yè)嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池（含配套）項(xiàng)目。對促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本等確有必要的新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目，由行業(yè)主管部門按照相關(guān)規(guī)定組織論證，論證通過可予以實(shí)施。
電池與上游材料、整車企業(yè)、環(huán)境保護(hù)、及其他環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，以及動(dòng)力電池的技術(shù)突破將直接影響動(dòng)力電池，乃至新能源汽車的發(fā)展前景。當(dāng)前，電池產(chǎn)業(yè)鏈還需要通過制定產(chǎn)期發(fā)展規(guī)劃、嚴(yán)控資源開采、加快電池回收體系建設(shè)、突破核心技術(shù)、加強(qiáng)協(xié)同合作等來創(chuàng)造動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
在行業(yè)人士眼中，新政的簡化了對鋰離子電池四大材料企業(yè)的產(chǎn)能和工藝技術(shù)參數(shù)要求，將技術(shù)主導(dǎo)權(quán)進(jìn)一步歸還給企業(yè)，與此同時(shí)一些技術(shù)不達(dá)標(biāo)的落后產(chǎn)能也將逐漸被市場淘汰。而針對鋰離子電池的上游材料生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量檢測的標(biāo)準(zhǔn)提高，無疑也將對包括新能源車用動(dòng)力電池在內(nèi)的相關(guān)鋰電原材料質(zhì)量提升有著重要意義。同樣，在崔東樹看來，電池技術(shù)路線很重要，如果技術(shù)方向正確，其未來發(fā)展就會(huì)很順利，政策也會(huì)使其受益。
