新鄉(xiāng)TAIDA太達(dá)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)
免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。
從長(zhǎng)期來(lái)看，“隨著燃料電池輔助系統(tǒng)批量制造，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件包括空壓機(jī)、增濕器批量化生產(chǎn)，燃料電池系統(tǒng)成本可以大幅度下降，最終氫燃料電池汽車(chē)成本會(huì)降低到傳統(tǒng)車(chē)水平�！庇熊�(chē)企負(fù)責(zé)人表示。
不過(guò)，發(fā)展氫能源汽車(chē)仍面臨著諸多問(wèn)題，如氫能源存儲(chǔ)難、加氫站建設(shè)難等。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全球共有328座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站，其中國(guó)內(nèi)共有12座。然而，這些加氫站主要是為研發(fā)型及示范性汽車(chē)提供加注服務(wù)，無(wú)法有效普及。
針對(duì)上述問(wèn)題，2018年我國(guó)提出，要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)加快車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士表示，氫能應(yīng)用是重要發(fā)展方向，未來(lái)或?qū)⒏淖儸F(xiàn)有能源格局。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高甚至給出了具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“2025年，燃料電池技術(shù)將會(huì)成熟，累計(jì)推廣汽車(chē)將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)至10萬(wàn)輛”。
屆時(shí)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，以及技術(shù)不斷提升，具備高效率、低污染以及長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)的氫燃料電池汽車(chē)將得到快速發(fā)展，并最終成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可或缺的一部分。
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電�。� ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；