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    發(fā)布者:xudianchi181  發(fā)布時(shí)間:2019-07-09 10:04:26

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    企業(yè)文化:
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    “追求**”是一種奮發(fā)有為的競爭精神;
    “敢為人先”是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無畏氣度;
    “勵(lì)精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo),追求有效治理的志向;
    “奉獻(xiàn)社會(huì)”則是我公司對(duì)社會(huì)的一種承諾。
    經(jīng)營理念:
    以客戶為關(guān)注焦點(diǎn),傾聽客戶的聲音?焖俚姆⻊(wù)行動(dòng),滿足客戶的合理要求。
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    除了國家和企業(yè)層面的規(guī)劃之外,蔡毅還向大家分享了國軒高科未來幾年的布局規(guī)劃和詳細(xì)的應(yīng)對(duì)政策,億歐汽車整理后發(fā)現(xiàn),國軒高科在電池的技術(shù)方面更為謹(jǐn)慎。

    據(jù)蔡毅介紹,在全局布局上,目前國軒有六大研發(fā)中心,除了在合肥的研究院總部以外,在日本、新加坡、美國、硅谷都有研發(fā)中心,馬上在歐洲也要成立研發(fā)中心,將來在全球會(huì)有更多的研發(fā)人員一起努力進(jìn)一步提升和改進(jìn)技術(shù)。

    他表示:“產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,不單單是要純?cè)黾与娏浚惨紤]到電量如何配置。BMS的效率、能量回收的效率,在同樣大小的電池、同樣部署的電極如何能讓車跑得更遠(yuǎn)?所以在和整車企業(yè)共同設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候也要配合他們?cè)谶@方面做一些改進(jìn)。

    商業(yè)模式上,把新能源汽車和儲(chǔ)能和梯次利用回收結(jié)合起來,爭取在整體上能夠降低成本。所有要做的這些事都是需要很大研發(fā)資本的投入,從2019年開始國軒打算在研發(fā)上投入10個(gè)億,比去年有大幅的提高。也就是說,在提高能量密度的同時(shí)要致力于改善電池的一致性和降低成本。”除此之外,蔡毅還表示,未來幾年要專注在乘用車方面發(fā)力:一是把中高檔車的續(xù)駛里程提升至500公里,二是在降低成本的前提下,在A00級(jí)小車上采用鐵鋰體系的電池。

    同時(shí),國軒也會(huì)在上下游產(chǎn)業(yè)鏈做一些布局,包括唐山和中液冶木搞的生產(chǎn)廠和蘭州金川搞的電池回收合肥銅冠搞的電池銅箔以及星源搞的電池薄膜,所以相關(guān)產(chǎn)業(yè)上也搞了合資合作,改進(jìn)技術(shù)的同時(shí)能降低成本。

    其實(shí)在億歐汽車看來,除了寬泛的表示降低成本、提升能量密度之外,電池企業(yè)在鎳鈷錳等原材料的布局也是尤為重要的,因?yàn)榭刂瞥杀竞湍芰棵芏鹊奶嵘己驮牧系倪\(yùn)用息息相關(guān)。希望通過一系列的準(zhǔn)備和布局,國內(nèi)的動(dòng)力電池行業(yè)都能在寒冬到來時(shí),不僅活的下來,而且活的更好。



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