WINTOP云騰蓄電池12V100AH
云騰WINTOP蓄電池特性；
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
“當(dāng)然了，最重要的還是將在2020年落地的雙積分政策”孟祥偉強(qiáng)調(diào)。據(jù)悉，雙積分政策的初稿基本上已經(jīng)形成，明年開(kāi)始可能會(huì)征求行業(yè)意見(jiàn)。期望“雙積分”的政策對(duì)市場(chǎng)的引導(dǎo)更加有前瞻性，能夠推動(dòng)更多的企業(yè)去發(fā)展新能源汽車(chē)。
除了國(guó)家和企業(yè)層面的規(guī)劃之外，蔡毅還向大家分享了國(guó)軒高科未來(lái)幾年的布局規(guī)劃和詳細(xì)的應(yīng)對(duì)政策，億歐汽車(chē)整理后發(fā)現(xiàn)，國(guó)軒高科在電池的技術(shù)方面更為謹(jǐn)慎。
據(jù)蔡毅介紹，在全局布局上，目前國(guó)軒有六大研發(fā)中心，除了在合肥的研究院總部以外，在日本、新加坡、美國(guó)、硅谷都有研發(fā)中心，馬上在歐洲也要成立研發(fā)中心，將來(lái)在全球會(huì)有更多的研發(fā)人員一起努力進(jìn)一步提升和改進(jìn)技術(shù)。
他表示：“產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，不單單是要純?cè)黾与娏�，也要考慮到電量如何配置。BMS的效率、能量回收的效率，在同樣大小的電池、同樣部署的電極如何能讓車(chē)跑得更遠(yuǎn)？所以在和整車(chē)企業(yè)共同設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候也要配合他們?cè)谶@方面做一些改進(jìn)。
商業(yè)模式上，把新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能和梯次利用回收結(jié)合起來(lái)，爭(zhēng)取在整體上能夠降低成本。所有要做的這些事都是需要很大研發(fā)資本的投入，從2019年開(kāi)始國(guó)軒打算在研發(fā)上投入10個(gè)億，比去年有大幅的提高。也就是說(shuō)，在提高能量密度的同時(shí)要致力于改善電池的一致性和降低成本。”除此之外，蔡毅還表示，未來(lái)幾年要專(zhuān)注在乘用車(chē)方面發(fā)力：一是把中高檔車(chē)的續(xù)駛里程提升至500公里，二是在降低成本的前提下，在A00級(jí)小車(chē)上采用鐵鋰體系的電池。
同時(shí)，國(guó)軒也會(huì)在上下游產(chǎn)業(yè)鏈做一些布局，包括唐山和中液冶木搞的生產(chǎn)廠和蘭州金川搞的電池回收合肥銅冠搞的電池銅箔以及星源搞的電池薄膜，所以相關(guān)產(chǎn)業(yè)上也搞了合資合作，改進(jìn)技術(shù)的同時(shí)能降低成本。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。
4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿(mǎn)荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8．性?xún)r(jià)比高：蓄電池極高的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶(hù)得到的是性?xún)r(jià)比非常高的產(chǎn)品。